臨近百年大慶，保供電、保民生可是頭等大事;為確保節(jié)日期間用煤用電安全，下游用戶紛紛啟動拉運計劃，派船北上搶煤，大量船舶云集北方港口。截止目前，秦皇島港下錨船增至56艘，黃驊港下錨船61艘，分別較上周平均水平增加了10、33艘。

上游供應(yīng)減量，煤價漲至千元以上，政策風險加大，貿(mào)易商操作謹慎。水泥、化工企業(yè)接受程度較高，而電廠接貨價普遍在千元以下，高價實際成交并不多。受成本支撐影響，港口貿(mào)易商報價保持堅挺，部分終端用戶由于庫存偏低，急于補庫，對高價的接受程度緩慢提升。

進入六月份，煤礦產(chǎn)能釋放不足，加上安全事故頻發(fā)、安監(jiān)政策趨嚴等因素影響，產(chǎn)地供應(yīng)日益緊張，坑口煤價持續(xù)上漲。受價格倒掛、下游補庫需求增加等因素影響，環(huán)渤海港口調(diào)入不及調(diào)出多，庫存下滑。與此同時，華南等地持續(xù)高溫，雖部分省份開展有序用電，并增加外來電的比例;但高溫天氣出現(xiàn)，工業(yè)用電也不弱，電廠日耗有所增加。畢竟下游電廠庫存不高，一旦日耗起來，持續(xù)處于200萬噸以上高位;那么，電廠存煤可用天數(shù)就更低了。臨近七一，用戶有點扛不住了，不拉煤、不增加庫存不行了。從黃驊港到港船舶可見一斑，近日，黃驊港下錨船由上周的20多艘增加到60多艘。

建黨100周年臨近，安全檢查力度加大，部分煤礦減產(chǎn)停產(chǎn)，供應(yīng)偏緊，坑口煤價漲價頻繁，站臺庫存也在持續(xù)減少。環(huán)渤海港口調(diào)入回升，調(diào)出也有所增加，凈調(diào)出狀態(tài)，延續(xù)去庫，船舶數(shù)量高位運行。“碳中和”政策下，不符合要求的中小煤企加速退出市場，資源集中在主力煤企，國內(nèi)煤炭供給彈性下降。從進口煤來看，進口煤價格和國際海運費價格不菲，競爭優(yōu)勢減弱，今年以來，進口數(shù)量不斷走低。供給方面的緊缺，將給國內(nèi)煤炭價格的上漲提供了堅實基礎(chǔ)。國內(nèi)方面，受發(fā)運成本持續(xù)倒掛，抑制貿(mào)易商發(fā)運積極性;最近，港口去庫進程不斷加快的情況下，下游終端庫存仍未有明顯累積。此外，電廠將往年的夏季到來之前的集中式采購策略調(diào)整為勻速持續(xù)性采購，以維持10天以上的存煤可用天數(shù)水平;在夏季日耗只增不減的情況下，用戶將增加船舶運力拉運北方港口煤炭。