大秦鐵路在投資互動平臺表示，當前煤炭等大宗貨物運輸需求結構發生深度調整，由干線運輸模式向全程物流服務轉型。

同時提到，發展門到站、站到門等物流輔助服務，是公司打造多式聯運龍頭企業和現代物流骨干企業的舉措，有利于增強客戶粘性、拓展增量市場，提升公司整體市場競爭力。

大秦鐵路表示，基于長期發展的戰略考量，公司持續調整運輸結構，目前，兩端物流輔助服務處于市場培育、讓利引流階段，對短期盈利有一定影響。

其強調到，公司調整運輸結構，推進現代物流轉型，是立足“雙碳”背景下能源結構演進和選擇權轉向煤運通道需求側的戰略選擇，是公司打造多式聯運龍頭企業和現代物流骨干企業的舉措。2025年，非煤貨物發送量同比增長13%。

關于成本管控工作，大秦鐵路稱，公司始終將“提質增效、節支降耗”作為經營重點，2026年將聚焦三個方面持續發力：一是深化精益管理，優化運輸組織和修程修制;二是強化全面預算和成本定額管理，嚴控非生產性支出，提升物資采購集約化水平;三是加快現代物流轉型，通過多式聯運、“一單制”、物流總包等模式提升綜合效益。 公司將優化用工結構，精細化管控人工成本，動態調整貨運價格策略，穩步提升收入質量。

大秦鐵路還提到，公司始終以股東長期價值為核心，持續優化經營質效，強化成本精細化管控，并堅持穩健分紅政策。后續將通過推進物流總包量“量價捆綁”和“周期考核”等方式，推動該業務量收齊增。