去年9月開通的浩吉鐵路，是我國“北煤南運”的戰略運輸通道，在荊州江陵與長江黃金水道交匯。借助良好的區位優勢，湖北在此建立荊州煤炭儲配基地，把從北方通過重載鐵路拉來的煤炭，通過水運分撥到湖北及周邊省份，打造華中最大的煤炭鐵水聯運項目。目前，項目一期工程正在進行收尾工作，計劃11月底開港試運營。

總投資70億元的荊州煤儲基地分為兩期建設，其中一期工程投資約38億元，項目由港口、后方堆場和連接浩吉鐵路的鐵路專用線等設施組成。在港口作業區，兩個泊位的碼頭平臺以及全封閉式煤炭傳輸廊道已經安裝到位，這幾天正在進行機電設備安裝和調試。

荊州煤炭儲備基地因浩吉鐵路而生，主要實現鐵水的聯運的功能，中轉能力能夠達到浩吉鐵路年運行能力的1/4，年中轉能力達到2000萬噸。

湖北每年的煤炭需求量在1億噸左右，其中近9成需要外進。過去湖北所采購的煤炭，主要通過北方產煤省份，運到海港，然后通過海輪進入長江，運距長、時效慢。在冬季用煤高峰期，又恰逢長江枯水期，煤炭還要經過“大船換小船”，才能進入長江中游。

為嚴格落實長江大保護任務要求，建設單位把主體工程與環保設施，實行同步設計、同步建設，環保設施投入超過2億元。