近期煤炭市場出現分化，坑口漲，港口跌，進口跌，特別上是進口煤，現在的價格已經跌到了2017年以來的新低。

據今日智庫中國煤炭大數據顯示，8月26日，豐礦動力煤指導價，秦港5500為554元/噸，跟昨日比降了1塊；秦港5000為499元/噸，環比下跌1塊，跌破500元/噸。北方港口動力煤的價格，在前期探漲后轉跌，已經連跌了8天，差不多是一天跌一塊的樣子。

環渤海港口電煤價格在鈍刀割肉式下跌，而在1500海里外的華南沿海地區，進口煤還要慘淡得多。在持續下跌后，跟秦港5500同品質的進口煤，到岸價在360元/噸左右，這個價格是2017年以來的最低價！

最近航運市場也不太好，從秦皇島港到廣州港，5-6萬噸載重的船，運價在40元/噸左右。算上航運費，目前國內5500卡的煤，從秦皇島港到華南最少得590元/噸，比能直接到廠進口煤差不多貴出了230元/噸，價差依然處于歷史高位！

今日智庫認為，造成目前國內港口煤能夠穩定在綠色區間，而進口煤價格屢創新低，根本原因上還是政府在收緊進口煤。據了解，由于進口配額問題，現在海上還飄著很多無法通關的煤。

目前，市場上關于進口煤的傳聞比較多。今日智庫認為，在現階段國內上中下游庫存都比較高，煤價還在承壓下行的情況下，放開進口煤的可能性不大，政策松動至少要到冬季用煤高峰期，而且還要看那個時候國內是不是缺煤。