央廣網消息，5月18日，隨著大連港散雜貨碼頭分公司完成一列發站為霍林河的煤炭火車接卸作業，大連灣港區蒙東煤炭中轉項目正式啟動。

至此，這條輻射大連、營口、盤錦、丹東的“北煤南運”新通道，已初步形成“多點開花、全域聯動”的格局。

遼港集團通過一體化整合沿線物流資源，不僅大幅壓縮運輸時長，更有效降低全程物流成本。這意味著，蒙東腹地的優質能源能夠以更低廉的價格、更高效的方式輸送至南方電力用戶，真正實現了產區產能釋放與南方能源保供的“雙贏”。

遼港集團相關數據顯示，項目啟動短短數日，已實現蒙東煤炭集港量150萬噸、裝船量50萬噸，為區域能源保供與經濟協同發展注入了強勁動力。

蒙東地區褐煤資源豐富，價格優勢顯著，長期受困于外運通道單一、物流成本偏高的發展瓶頸。

據悉，今年4月，作為距蒙東腹地陸上距離最近的港口，盤錦港率先發力，晝夜卸車能力從初期的3列躍升至9列，日均卸煤量超3萬噸，一舉刷新該港煤炭日接卸量歷史紀錄。

與此同時，營口、丹東、大連三大港區依托成熟的作業體系，形成差異化、互補型的協同發展格局。各港區結合自身堆存能力與環保標準科學調配資源，客戶可根據物流成本自主擇港。這種市場化配置機制，讓這條能源大動脈不僅暢通無阻，更實現了高效運轉。

為進一步放大通道效應，遼港集團聯動鐵路、航運、工礦、貿易等多方主體，成功搭建蒙煤港口貿易平臺。目前，港區已形成到港接貨、礦企直供、港口平艙等多種貿易模式，港前交易熱度持續攀升。同時，集團針對不同貿易類型客戶定制專屬物流方案，全力打造內蒙古東北礦區及蒙俄口岸煤炭水路南下的“黃金走廊”。