05月14日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收736.81點，環比下跌22點。分子指數來看，H8沿海線指數報收732.05點，環比下跌22.6點;沿江線指數報收743.39點，環比下跌21.2點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為30.1元/噸，期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為29.8元/噸，期環比下跌1.5元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為30.7元/噸，期環比下跌1.6元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為32.6元/噸，期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為37.2元/噸，期環比下跌1.6元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為34.2元/噸，期環比下跌1.6元/噸。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為33.6元/噸，期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為31.8元/噸，期環比下跌1.5元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為30.1元/噸，期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為35元/噸，期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為33元/噸，期環比下跌0.4元/噸。

今日海運煤炭運價指數承壓下行。近兩日煤炭價格大幅上揚，終端觀望心態漸起，加之南方地區降雨增多，用電需求走弱，電廠北上采購需求放緩，沿海煤炭貨盤有限。加之非煤貨盤支撐不足，沿海煤炭運輸市場貨盤整體偏弱。反觀煤炭運力卻在國際運力回流及周轉順暢的背景下處于寬松狀態。船貨分配不均衡，船東挺價無力，貨主不急于成交，煤炭運價承壓下行。

環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計6條船舶，預計等1天;京唐港錨地合計17條船舶，預計等1-2天;黃驊港神華碼頭錨地合計49條船舶，預計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計20條船舶，其中6、7、9公司預計等2-3天。

環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存436.5萬噸↓6.5萬噸，國投曹妃甸港庫存431萬噸↓10.1萬噸，京唐港庫存678.8萬噸↓10.2萬噸，黃驊港庫存220.8萬噸↓2.8萬噸，合計1767.1萬噸↓29.6萬噸。

六大電力集團沿海電廠運行情況：2020年05月14日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1498.41萬噸↑7.81萬噸，合計日耗65.15萬噸↓1.32萬噸，存煤可用天數23天↑0.57天。

海事信息：無。