8月13日夜，突如其來的暴雨襲擊了秦皇島市，這場大雨一直持續至14日白天。據天氣預報，14日夜里還有大到暴雨出現，給正常的港口煤炭運輸帶來很大困難。據港口數據顯示，秦港出現很多煤垛坍塌現象，部分坍塌的煤炭掩埋軌道，影響大機行走，給港口裝卸生產帶來很大困難。

暴雨過后，出現不同程度的垛位坍塌現象，堆場的排水和軌道積煤清理工作成為重要任務，秦港各煤炭公司紛紛啟動防汛防塌垛應急預案，并召開一系列應急搶險專題會議。各分公司領導、技術人員晝夜值班，按照防汛應急處置措施程序和要求，在堆場開展抽水泵抽、排水作業。

針對堆場積水問題，派出鉤機、斗車等大型機械，及時疏浚排水，防止積水浸泡，造成堆場垛位二次坍塌現象出現，努力將惡劣天氣和暴雨帶來的影響降至最小。受持續暴雨影響，秦港煤炭運輸暫時中斷，等待天氣轉好后，繼續作業。

8月6日以來，受南方持續高溫，以及部分電廠階段性補庫等利好因素帶動，沿海煤炭市場趨好，海運費持續上漲，煤價企穩回調。日耗增加明顯的浙能、上電等電力集團派船積極，船舶集中到港拉煤，促使環渤海港口煤炭運輸形勢看好。

進入八月中旬，環渤海港口一改前期市場冷清、船舶稀少、煤價下跌的疲軟態勢，再次迎來車船到港雙多的良好態勢。截止14日早8點，秦皇島港下錨船高達85艘，其中，已辦手續船舶30艘;黃驊港下錨船63艘，預報8艘;國投曹妃甸港下錨船23艘，預報10艘。環渤海各主力港口下錨船數量均在高位，且已辦手續和后續預報船舶也在增加，拉動煤炭運輸形勢繼續趨好;隨著電廠存煤的增加以及氣溫逐漸下降，下游需求將減弱，預計八月下旬，煤炭市場將逐漸轉淡。