新華社記者趙文君20日的一篇報道，題為：“全國快遞包裝1年用膠帶可繞赤道425圈”，引起了媒體的普遍關注，也引發(fā)了大家的反思。

“膠帶可繞赤道425圈”也就是說，2015年全國快遞業(yè)所使用的膠帶總長度接近170億米。這個數(shù)據(jù)是根據(jù)國家郵政局20日發(fā)布《中國快遞領域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》。

根據(jù)該報告，2015年，我國快遞業(yè)共快遞了207億件，消耗編織袋約31億條、塑料袋約83億個、封套約31億個、包裝箱接近100億個、內部緩沖物約30億個，想一想這是一個什么樣的規(guī)模。

今年前3個季度，中國快遞業(yè)務收入2700多億元，同比增長44％；快遞業(yè)務總量211億件，同比增長54％。

繞赤道425圈，是按照每單快件使用1米長膠帶計算的，我們知道大量的快件的實際包裝使用的膠帶長度都超過1米。

我國的快遞業(yè)包裝耗材量確實非常驚人，增長的速度更是驚人。中國快遞市場從2008至2016年，一直保持著每年50％的平均增速。而造成的巨大資源浪費和環(huán)境污染更是讓人瞠目結舌。

這些以塑料作為基礎材料的膠帶、編織袋、封套、塑料袋和內部緩沖物，都是要靠石油、煤炭等化石能源作為原料。生產(chǎn)過程中不僅消耗資源，還造成的巨大的污染和二氧化碳的排放。

1928年，美國人理查•德魯，在明尼蘇達的圣保羅發(fā)明了這種后來被人類廣泛應用的透明膠帶。主要有基材和黏合劑構成。基材主要是PVC、PE工業(yè)無紡布等塑料材料，黏合劑主要是化工合成材料。

自然界很難降解這些塑料，特別是在一些鄉(xiāng)村老百姓直接焚燒這些垃圾，對環(huán)境將造成長期的巨大的污染，而且直接危害到人民群眾的健康。工業(yè)膠帶的黏合劑中含有苯、甲醛、重金屬等有害物質，直接危害大家的身體。

當然，這些問題也不是完全不能解決，一個真正可降解的環(huán)保快遞包裝，成本大概上漲0.5元。關鍵的問題是誰來為綠色買單？其實，誰都知道，羊毛還是要出在羊身上，最終還是消費者承擔。經(jīng)營者擔心的是消費者不愿意承擔相關環(huán)境和節(jié)能的成本，輿論往往炒作這些事情，沒有是非底線。就像我們每一次為應對環(huán)境污染提高燃油標準時，輿論和消費者會因為價格的上漲罵聲一片。

快遞業(yè)的競爭非常激烈，提升價格就等于丟掉市場，降低收益就等于無法融資，沒有一家快遞公司敢于將自己的包裝全部更換為可降解材料和無毒無害的環(huán)保黏合劑。因為，我們的消費者還沒有能夠樹立一種主動為綠色環(huán)保買單的生態(tài)文明理念。即便，政府制定了更高的環(huán)保標準，由于缺乏監(jiān)管的執(zhí)行力，很可能變成劣幣驅逐良幣。

要想解決這個問題任重道遠，但是，確實必須面對。

因為，那種肆無忌憚地消耗資源，破壞環(huán)境，不顧他人、不顧子孫后代，走自己的路讓別人無路可走的發(fā)展模式和生活方式已經(jīng)難以為繼。

這個問題反映出了我們對的環(huán)境和資源的意識，也反映了我們生態(tài)文明的水平，我們的意識和文明都必須提升，我們的行為模式必須改變，因為我們有近14億人口，如果我們不改變自己的意識，整個地球都將無法承載我們。

中央在十三五規(guī)劃中提出：堅持綠色發(fā)展、著力改善生態(tài)環(huán)境，促進人與自然和諧共生、推動低碳循環(huán)發(fā)展、全面節(jié)約和高效利用資源。

解決這個問題必須系統(tǒng)化，必須要有長期意識，必須堅持不懈：

首先，我們要在源頭上秉承節(jié)約資源的理念實行減量減負。現(xiàn)在在我們周圍過度包裝的問題比比皆是，兩小盒茶葉用一個大盒子裝，再套一個大紙袋；買一小瓶藥要套上好幾層包裝，最后裝在一個巨大的盒子里，盒子還要用絲綢包裝。上世紀80年代，我去日本訪問，當時日本人也和我們今天一樣，為了面子過度包裝，我記得日本人送了一個大禮盒，我們拿回來左拆一層，右拆一層，拆來拆去最后盒子里面只有一個很小的漆木勺子。而今天他們已經(jīng)大不一樣了，節(jié)約的意識逐漸深入人心。我們有必要對所有產(chǎn)品包裝進行有效的管理，從源頭減少體積重量。完全可以交給一個第三方機構，對包裝進行獨立審核，看看是不是過度包裝，包裝是否適于回收再利用，對消費者和環(huán)境是否有害。而且，可以通過互聯(lián)網(wǎng)進行評議，每一個審查要具體落實到責任人，如果審查者違規(guī)批準將直接面對公眾的譴責。

其次，產(chǎn)品的包裝設計上要考慮物流要求，盡量避免再進行封裝，既降低了物流成本，也提升的效率。

第三，各種產(chǎn)品的外包裝尺寸盡可能標準化，這樣物流公司就可以推廣重復使用的標準化外包裝盒，這樣可以大幅度提升物流的效率，也避免快遞貨物的損耗。

第四，物流公司的運輸配送從車輛到包裝，要逐漸專業(yè)化、標準化、模塊化，智能化分揀也要同步進展，這個行業(yè)不能總是停留在今天的這樣一個低水平。

第五，還要考慮物流公司要承擔回收包裝材料，并再利用這些資源，形成一個責任鏈條。

第六，政府應該制定更嚴格標準和規(guī)定，節(jié)約資源和保護環(huán)境應該逐步制度化和法律化，對于拒不遵守規(guī)則的企業(yè)必須進行制裁。我們有大量的公務員，隨著互聯(lián)網(wǎng)+和政府機構的“組織變革”大量公務員將面臨轉崗，他們完全可以從原來的審批工資轉向市場監(jiān)管，提升政府的執(zhí)行效率。

最后，就是大家要讓民眾樹立責任意識，沒有責任就沒有公民，也就無法實現(xiàn)社會的進步。對于環(huán)境的責任，對于資源的責任，對于他人的責任，對于子孫后代的責任，中國已經(jīng)發(fā)展到了一個無法回避責任的時代了。

謝謝各位聽眾，主持人。