英國《自然·氣候變化》期刊18日發(fā)表的一份中美研究人員合作完成的報告說，隨著東亞海運貿(mào)易增加，船舶排放的溫室氣體和空氣污染物也在上升，導(dǎo)致該地區(qū)每年有數(shù)萬人過早死亡，并對當(dāng)?shù)睾腿驓夂虍a(chǎn)生顯著影響。

近幾年，陸上運輸及工廠造成的排放得到科研界很大關(guān)注，但對海運排放的研究還不多。目前很多商品都在東亞制造，并通過海運方式運輸?shù)饺蚋鞯兀虼藮|亞海運排放帶來的影響不可忽視。

在這項最新報告中，來自中國清華大學(xué)、美國杜克大學(xué)等中美學(xué)術(shù)機構(gòu)的研究人員收集了相關(guān)衛(wèi)星數(shù)據(jù)，并對上萬艘船舶在東亞及相鄰地區(qū)的航運活動進行了跟蹤觀察，以評估這些船舶排放的溫室氣體與空氣污染物所產(chǎn)生的影響。

他們發(fā)現(xiàn)，自2005年以來，東亞海上船舶交通量增加了一倍以上。隨著東亞海運量的增加，這些船舶排放的二氧化碳量迅速增長，從2002年至2005年占全球海運排放量的4%至7%增長到2013年的16%。污染物排放的增加對健康產(chǎn)生了顯著影響，每年造成這一地區(qū)1.45萬至3.75萬人過早死亡，并給當(dāng)?shù)貧夂蛳到y(tǒng)帶來短期和長期變化。

鑒于很多參與東亞海運貿(mào)易的船舶并非在當(dāng)?shù)刈裕芯咳藛T呼吁全球共同應(yīng)對這一問題，以降低海運排放產(chǎn)生的影響。