沿海煤炭市場繼續僵持趨穩。買方觀望心態明顯，少量采購保持壓價，而部分賣家看好旺季需求，繼續保持挺價。但也有一些貿易商認為當前煤價已部分透支旺季上漲空間，出貨兌現利潤意愿提升。本周，港口市場煤價格先穩后跌。

上周后半程至本周，煤炭市場看漲情緒降溫，煤價指數先穩后跌。首先，進口煤價格上漲乏力。在國內煤價持續上漲，而進口煤價格上漲乏力的情況下，外煤性價比優勢顯現，對內貿煤價格上漲的阻力也隨之加大。其次，貿易商出貨意愿提升。大秦線恢復運輸已有20多天，環渤海主要港口庫存持續上升，雖然上漲緩慢，但庫存恢復性上漲是大概率的事，尤其受封航及調進充足影響，秦港存煤拉高至630萬噸。伴隨著庫存的持續積累，天津老港及國投曹妃甸等多個港口垛位飽滿，存在一定疏港壓力。同時，由于前期價格上漲較快，部分貿易商獲利較多，主動出貨意愿提升。再次，下游終端對市場煤的接受度下降。近期，沿海電煤消耗表現略有好轉，但整體仍處于淡季水平，日耗上漲乏力;還有長協補充，對現貨采購缺乏緊迫性，招標減少，特別是對高價資源的抵觸心態較為明顯。另外，隨著火電企業經營壓力的加大，對高價現貨資源的接受度下降。第四，國內供應提升，資源緊緊跟上。供給收緊、物流總承包簽訂緩慢、大秦線春檢是支撐今年三四月份動力煤價格上漲的關鍵問題。五月份，全國原煤產量增加，疊加大秦線恢復，新的物流總承包早在三月中旬就開始執行，促使煤炭生產與供應能夠滿足下游用煤需求。雖然夏季用煤高峰期臨近，煤炭需求將出現好轉，但保供穩價是市場關注的焦點問題，陜蒙晉等各大主產區開足馬力，加快生產和運輸;疊加南方高溫天氣遲遲未到，造成市場煤采購減少，環渤海除了黃驊港以外，其余港口下錨船開始減少。

綜合分析，在上述諸多因素影響下，近期，環渤海港口動力煤市場上行受阻，進入僵持階段。但需要注意的是，目前，中下游環節庫存仍處于同比偏低的水平，華東等地部分電廠并未大規模采購補庫，而是等待日耗拉高后再說。此外，國際油氣價格居高不下，進口煤價格并未大幅下跌，國內部分優質市場煤價格仍占優勢，因此，預計環渤海港口市場煤價格跌幅非常有限，后期隨著氣溫升高、需求如期釋放，則市場情緒有望再度改善，入夏之前行情依然值得期待。(本文章為鄂爾多斯煤炭網獨家報道，轉載請標明出處，謝謝!)