現(xiàn)在幾乎全天下都看跌煤價(jià)了，部分貿(mào)易商都嚇?biāo)懒诉B夜低價(jià)拋貨，流標(biāo)，降價(jià)，大集團(tuán)，魏橋雙劍合壁殺心大起，不過(guò)本質(zhì)上區(qū)別很大，懂得自然懂。鬼谷先生不管別人怎么看怎么說(shuō)，保持初心就是冒天下之大不韙，繼續(xù)看漲煤價(jià)，立帖為證。鬼谷先生認(rèn)為現(xiàn)在煤價(jià)弱勢(shì)不能叫下跌而是短暫調(diào)整蓄能，夯實(shí)基礎(chǔ)后馬上會(huì)出現(xiàn)罕見(jiàn)的極限反轉(zhuǎn)，倒車接人，退一進(jìn)二，梅開(kāi)二度再創(chuàng)新高!到現(xiàn)在這個(gè)節(jié)骨眼上明白人沒(méi)幾個(gè)了，差距就是在這個(gè)時(shí)候拉開(kāi)的。出貨的人以為自己神機(jī)妙算，想不到最后還是棋差一招!

內(nèi)蒙伊旗地區(qū)迎來(lái)大檢查，各煤廠停產(chǎn)停銷嚴(yán)陣以待。

煤炭市場(chǎng)行情雖然是由定性構(gòu)成而非事實(shí)構(gòu)成，人性中的情緒和共識(shí)固然重要，但當(dāng)供需出現(xiàn)較大分歧時(shí)，供需則占主導(dǎo)地位，此前投機(jī)規(guī)模又一般的情況下，出貨也無(wú)數(shù)大雅。

很多人覺(jué)得鐵路運(yùn)費(fèi)上漲壓制煤價(jià)，利空，這個(gè)不假，但凡事都有兩面性，鐵路運(yùn)費(fèi)上漲，到港成本大幅增加，那也就意味著港口連續(xù)發(fā)運(yùn)高位就很難了，即便是25日大秦線提前一天檢修完成也是價(jià)格決定總體發(fā)運(yùn)量高低，昨天大秦線、太原局發(fā)運(yùn)量正常，呼局就直接拉了，同時(shí)也是釋放出了沖刺的信號(hào)，你細(xì)品。到目前為止，大部分人還是低估了極端高溫電廠淡季去庫(kù)的影響，導(dǎo)致補(bǔ)庫(kù)時(shí)間緊任務(wù)重可不是危言聳聽(tīng)而是事實(shí)，不要拿單一樣本說(shuō)三道四，全國(guó)是一盤棋，旱的旱死，澇的澇死，差的可不是一星半點(diǎn)，貿(mào)易商可以賭暖冬冷冬，但電廠不敢也不可以，有的地方甚至都告急了，供暖也一樣不要以為供暖煤都提前都買完了，點(diǎn)到為止。其實(shí)電廠心里和明鏡似的，但家丑不能外揚(yáng)，對(duì)外只能死鴨子嘴硬罷了。現(xiàn)在煤價(jià)短暫的弱勢(shì)完全是煤價(jià)漲的太快了，貿(mào)易商恐高癥犯了，加上“傷疤”噩夢(mèng)連連，刻舟求劍，低價(jià)出貨和下游電廠抵觸高價(jià)煤抱的僥幸心理所致。只可惜很多人開(kāi)始根本沒(méi)有預(yù)料到這波行情，社會(huì)庫(kù)存并不高，所以這種級(jí)別的出貨沖擊并不大，而且更有利于后期煤價(jià)的上漲(二次投機(jī))。

供應(yīng)就更不用說(shuō)了反內(nèi)卷、超產(chǎn)核查，安全檢查，首次中央安全巡查組入駐，很難有起色。至于進(jìn)口煤到貨暫沒(méi)有亮眼表現(xiàn)。

綜上所述，供減需增，煤價(jià)豈有全線下跌的道理?最多只是短暫調(diào)整一下，然后很快就會(huì)梅開(kāi)二度再創(chuàng)新高!需求會(huì)遲到但不會(huì)缺席，拭目以待!狹路相逢勇者勝，強(qiáng)者永遠(yuǎn)不走尋常路!