2024年的這個清明小長假，市場上發生的主要事件有：

1.大秦線檢修：4月1日至4月30日，每日上午9:00——12:00。大秦線春檢，歷來會影響港口的煤炭調進，較往日而言，平均每日減少調進20萬噸左右。

2.礦難。4月5日，湖南省冷水江市一煤礦井下發生事故，造成4人遇難。

3.全面停暖。隨著3月初北方地區第一波停暖開始，停暖潮逐步北上，至4月5日，除極個別地區要熬到5月份才停暖外，我國北方地區可以說是已經全面停暖了。

4.地方自備電廠再次下調煤炭到廠接收價格。4月6日電廠發布消息，4月7日開始，下調煤炭到廠接收價格5元—10元/噸不等。

5.產地拉煤車數量維持低位，市場略顯蕭條。除終端拉運外，中間商，包括洗選煤廠在內，拉運積極性大幅減弱。

6.歐洲燃煤電廠關閉。最近，德國關閉了15家燃煤電廠，總發電能力為4.4GW。此前，由于烏克蘭戰爭引發的能源危機，這15家發電廠被暫時保留，以應對飆升的能源價格。此后，隨著電力和天然氣價格大幅下降、可再生能源的擴大，德國最近分兩批關閉了這些電廠。

清明小長假剛過，市場依然延續疲弱態勢，價格仍舊下行。4月7日，港口5500K煤價降至了810元/噸，5000K煤價降到了710元/噸,4500K煤價則降到了615元/噸。

即使如此，下游終端仍舊看空后續市場，采購需求依然難現。況且水電較先前略有好轉、新能源發電量最近大增，這些對煤炭需求皆是利空。

唯一利好因素即是進口煤炭較國內煤炭的價格優勢越來越不明顯，部分煤炭企業和貿易商認為，當進口煤價格優勢不再時，國內煤價即可迎來轉機。

但是，他們可能忽略了一點，生存競爭下，進口煤也會調減價格。

而市場真正的考驗尚未開始，當國內市場煤炭價格跌破長協煤價時，新的較量才剛剛開始。