主產地出現降雪天氣和凍車現象，環渤海港口鐵路調入出現下滑，且在冷空氣帶動電廠日耗繼續突破同期新高的情況下，秦皇島港庫存再次跌破600萬噸。同時，全國各地多數重大項目集中開工，水泥廠存在補庫需求，推動港口價格企穩上漲。

目前，大部分煤礦已恢復正常生產，銷售略有好轉，煤礦庫存壓力減小。預計隨著港口情緒好轉和工業生產已進入全面復工階段，煤礦庫存將逐漸消化，產地煤價也將開啟補漲。下游方面，下游企業陸續復工復產，疊加北方寒潮仍未消退，電廠日耗延續高位。高需求下,電廠加快去庫，可用天數持續下降，帶動部分電廠北上兌現貨源，煤價止跌企穩。

春節假期后，社會面持續復工復產，電廠日耗環比連續上漲，從農歷年看，日耗已攀升至往年同期新高。后期判斷，供給方面，產量增量仍存在不確定性，當前開工率水平同比仍明顯下滑;且兩會前安全生產壓力將會增大，煤礦開工和發運受到限制。我國對煤炭進口實行自動許可管理，即仍有總量配額管制，即使澳煤進港，對進口煤總量預計無影響。需求方面，春節過后，工商業企業逐步復工復產，且當前仍有取暖需求，電煤日耗有望繼續抬升。此外，隨著工業生產恢復，水泥和化工用煤需求也有望抬升。

動力煤價格在節后觸底之后，隨著需求上行，市場具備向上動能。首先，隨著正月逐漸進入尾聲，各地復工率持續提高，電廠日耗持續攀升。各省市企業開足馬力趕制訂單，滿足國內外市場供應。鋼材需求持續好轉，強預期影響下，需求大幅起量。其次，利好因素正逐漸釋放，需求正快速恢復。春節后，短期供給恢復快于需求的局面正在改變，市場逐漸轉為供需平衡，長協、市場煤下水均在加快。再次，非電煤需求改善，主力電企更多的拉運低價的長協，在日耗超預期的情況下，部分電廠少許采購市場煤，用于提高熱值。而化工、水泥開工率正逐步回升，需求恢復。第四，我國煤炭產量供給增速有限，預計2.5%左右。當前澳煤的進港更多體現的是企業意向，后續進口量仍將由市場決定，在價格優勢不明顯的情況下，澳煤進口量受抑制;此外在全球煤炭貿易總量守恒的原則下，澳煤的進口更多會是結構調整而非總量沖擊。4月1日起，部分進口國進口稅率增加，提高了進口成本。