這幾天電煤市場(chǎng)分歧比較大，有貿(mào)易商認(rèn)為煤價(jià)要跌，已開始在港口積極出貨，也有貿(mào)易商認(rèn)為4月份大秦線檢修，港口缺貨很難緩解，市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格還有支撐。不過，今日智庫注意到，現(xiàn)在航運(yùn)價(jià)格實(shí)實(shí)在在降了，環(huán)渤海港口電煤報(bào)價(jià)也降了。應(yīng)該說，最近一個(gè)星期，政府保供穩(wěn)價(jià)政策正在起到效果。目前，鐵路全力拉煤保供，長(zhǎng)協(xié)煤對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)貨沖擊明顯，下游現(xiàn)貨招標(biāo)減少，且有電廠開始檢修。同時(shí)，受疫情影響，下游需求有一定的減弱，且電廠對(duì)高價(jià)接受程度不高，出貨的貿(mào)易商也開始增多，秦港5000的報(bào)價(jià)降了50元/噸左右。

港口庫存方面，3月24號(hào)，環(huán)渤海港口庫存1840.9萬噸，環(huán)比增加5萬噸。這些天，鐵路繼續(xù)維持滿發(fā)，平均調(diào)入保持近200萬噸的高位水平。據(jù)今日智庫了解，政府要求積極提高港口庫存，鐵路能發(fā)大列就發(fā)大列，目前進(jìn)港的小列批車比較難。今日智庫認(rèn)為，需要重點(diǎn)關(guān)注的是，航運(yùn)價(jià)格實(shí)實(shí)在在降了。3月24號(hào)，中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)下行10.03點(diǎn)至1145.35點(diǎn)，標(biāo)志性的秦皇島到廣州的航線，載重6萬噸的船運(yùn)價(jià)從68元/噸左右跌到了66元/噸左右。

出現(xiàn)這樣的情況，跟電廠放慢采購(gòu)節(jié)奏有關(guān)。最近，沿海電廠日耗保持在180萬噸左右，庫存可用天數(shù)降到15天以下，不過有長(zhǎng)協(xié)保障，沿海電廠對(duì)高價(jià)市場(chǎng)煤采購(gòu)意愿不高，現(xiàn)貨招標(biāo)也在減少，市場(chǎng)觀望情緒比較濃。綜合的來看，目前電煤價(jià)格還是比較高，電廠接貨意愿不強(qiáng)，且今年汛期提前，水電替代效應(yīng)會(huì)逐步顯現(xiàn)，對(duì)火電的壓力也將有所緩解，高煤價(jià)應(yīng)該快要掉頭下跌了。