截至5月31日18時，大秦車務段累計完成卸車2758029車，日均18265.1車，同比提高29.9%，在今年前五個月電煤卸車任務中連創佳績。

年初以來，受寒潮、春運、集中修、“五一”小長假等諸多因素影響，我國南方地區用電量大幅提升，為滿足下游電廠電煤儲備需求，大秦車務段認真落實“四個不足、四個補”的經營策略，堅持“以卸促排保裝”原則，根據大秦線煤炭流量及港口場存煤和車流周轉情況，積極推進管內秦皇島港、京唐港、東港、曹妃甸港“四大港口”聯動一體化均衡卸車組織，及時根據各港口公司場存、垛位安排到達卸車計劃，減少等垛或無垛列車，實現卸車效率最大化，打通電煤接卸“最后一公里”。

該段與港口實行路港合署辦公，共同研究細化卸車方案，一方面打破煤種、垛位等限制，確保翻車機滿負荷運轉;另一方面摸排分析管內生產形勢，提前做好駐港用煤企業的運量對接，實行重點卸車站24小時值班盯控，實現卸車組織順利高效。在4月份集中修施工期間，該段緊緊鎖定施工和運輸“雙贏”目標，專門成立了集中修施工辦公室，負責一切施工事務的協調處置和施工計劃的審核、下達，并設立盯控檢查、技術保障、宣傳報道、干部督查等六個專項小組沉到一線。同時指派專人現場盯控容易產生卸車積壓的卸車站，確保每日卸車目標兌現。