現在是人民戰“疫”到了總攻決勝階段，同時開工復產春耕陸續進行。而這一切都需要有充足的煤炭能源來保障實現，煤炭到了吃緊的關鍵時刻。解決煤炭緊張的關鍵是運輸問題，而鐵路煤炭運輸保障成為了重點。太原鐵路局又一次用實際行動展示出了交通先行官的責任和使命。

2月24日，央視2套在晚8點黃金時段用了30多分鐘時間對中國第一重載鐵路——大秦線的戰“疫”期間煤炭運輸保障工作進行了重點報道。這已不是第一、二次的報道，建成運營32年的大秦線以中國三條重載鐵路（大秦、瓦日、浩吉鐵路）老大哥的身份和他多次創造世界重載鐵路奇跡（4.5億噸的年運量、日開行90多對，時速80公里）的事實作為中國煤炭運輸大通道在中國經濟建設發展和民生改善，抗災救災中發揮著舉足輕重的作用被央視多次在煤炭吃緊最關鍵的時候進行報道。

作為太原鐵路局大秦線上的不論什么崗位也論什么時候參加工作的每名職工都明白自己肩上的所承擔重要責任和艱巨的使命。三十多年，大秦人從創業到創新到創造一路走來形成的負大秦精神和傳承光榮傳統深深鐫刻在他們心中。他們就像煤炭一樣平時深埋在地下，一坦進入爐膛就會燃燒盡自己發出全部的光和熱。

2004年全國用電緊張的“電荒”，2008年的南方雨雪冰凍的“缺電，2018打贏藍天保衛戰三年行動計劃，今年的新肺疫情防控阻擊戰，其實，大秦鐵路就是誕生于中國改革開放初期最缺電，連北京都拉閘限電的年代。所以保障煤炭運輸，那是幾代大秦人不負時代重托，不負人民期望應有的擔當。他們用自己的心血、汗水、智慧、奉獻、擔當克服創業初期的艱難，戰勝發展中的艱辛，奪取增運的決戰的困難，次次都圓滿地完成煤炭運輸任務，屢次都不辱使命，向黨和人民交出的滿意的答卷。

對于以煤炭運輸的太原鐵路局大秦線來說，今年春運很特別。點亮萬家燈火，溫暖過節、本來就是用煤的高度季節，堅守在一線的上的大秦人，這時最為繁忙，也最為辛苦。然而，疫情的突發，作為既要防控疫情又要保障運輸的他們，本來春節除夕不休息，白天晚上連軸轉是常態，現在面對疫情只能是蒙面逆行而上，沖鋒在前，戰斗在各自的陣地上，用自己良好的職業素養，精湛的技藝，高尚的品質把線路設備、機車車輛、供電設備、通信設備維修好，把列車準確駕駛好，讓鐵路安全暢通，讓煤炭盡快運輸出。

在央視的30分鐘短處中，我們欣喜地看到，最美鐵路人之一，中國最牛司機景生啟值乘的雙眼，聽到了貨運中心干部的急切的電話溝通聲，看到了列車加工場、中國最繁忙的編組站湖東站調車員的調車的驚險場景，還有大秦線最末端進港前的車站指揮人員為了一列援鄂的煤炭列車及準時進港裝船而千方百計地計算、聯系、發出命令。

疫情過去，工廠機器更加飛速轉動，工程建筑拔地而起，大地春耕一片繁忙，人民對美好生活有更加迫切的需求，中國經濟必將迎來快速發展，鐵路煤炭運輸將迎來更加艱巨的任務，相信有著家國情懷、身經百戰經驗和智慧，甘于奉獻，敢于創造奇跡的太原鐵路局大秦人一定能夠發揚連續作戰、不怕疲勞，能夠頑強堅毅地完成好新任務，為打贏人民戰疫和經濟發展勝利而做出大秦人的并把貢獻，續寫大秦人的輝煌新篇章。