本報(bào)告期(2019年11月27日至2019年12月3日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于551元/噸，環(huán)比下行9元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，下行的規(guī)格品有16個(gè)，跌幅在5-10元/噸;其余8個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部持平。

分析認(rèn)為：本期正值年度煤炭交易會(huì)召開(kāi)前夕，受各方等待觀望情緒偏重影響，沿海煤炭市場(chǎng)交投活躍度偏差，上期提到的利好因素未能得到有效釋放，主流成交價(jià)格重心依舊偏低，拉動(dòng)本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)下行：

一方面，年長(zhǎng)協(xié)定價(jià)方案落地前的對(duì)抗情緒，制動(dòng)現(xiàn)貨價(jià)格上漲。期內(nèi)，發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)2020年煤炭中長(zhǎng)期合同簽訂履行有關(guān)工作的通知》，對(duì)“535元/噸的基準(zhǔn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)“和“基準(zhǔn)價(jià)+浮動(dòng)價(jià)”的長(zhǎng)協(xié)定價(jià)機(jī)制并未作出調(diào)整，方案出爐前買(mǎi)賣(mài)雙方各持預(yù)期，市場(chǎng)交投放緩，導(dǎo)致沿海市場(chǎng)即便逐步進(jìn)入耗能和電煤儲(chǔ)運(yùn)需求上升期，但實(shí)際成交有限，價(jià)格較為穩(wěn)定。

另一方面，長(zhǎng)協(xié)價(jià)格雙下調(diào)，施壓現(xiàn)貨市場(chǎng)。首先，年長(zhǎng)協(xié)跌至現(xiàn)貨價(jià)格下方，為現(xiàn)貨價(jià)格的運(yùn)行騰挪出空間。由于BSPI和CCTD兩大指數(shù)在11月份均呈較大幅度下行走勢(shì)，導(dǎo)致12月份年度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格降至546元/噸，環(huán)比下降7元/噸。其次，月度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格下調(diào)20元/噸至550元/噸，對(duì)現(xiàn)貨價(jià)格回暖形成限制。綜合來(lái)看，長(zhǎng)協(xié)價(jià)格的下調(diào)將會(huì)引發(fā)市場(chǎng)成交再次轉(zhuǎn)向以長(zhǎng)協(xié)合同兌現(xiàn)為主，動(dòng)力煤現(xiàn)貨市場(chǎng)購(gòu)銷(xiāo)壓力加大。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2019年11月27日至2019年12月3日)，國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn)上行走勢(shì)。2019年12月3日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于921.33點(diǎn)，與11月26日相比，上行53.97點(diǎn)，漲幅為6.22%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2019年12月3日與2019年11月26日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行2.2元/噸至43.6元/噸;秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行4.0元/噸至34.0元/噸;秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)37.6元/噸，環(huán)比上行3.9元/噸。來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)