當(dāng)前，對(duì)動(dòng)力煤市場(chǎng)走勢(shì)的看法，大體分為唱多派與唱空派。唱多派以貿(mào)易商居多，唱空以實(shí)證派居多。昨日（3月26日），環(huán)渤海港口的錨地船舶由前期200多條降到170多條，應(yīng)該是動(dòng)力煤價(jià)格要跌的節(jié)奏。

當(dāng)然，有些媒體得出的結(jié)論是4月份動(dòng)力煤價(jià)格小幅上漲。其實(shí)，這個(gè)話根本沒(méi)有講完，也沒(méi)有說(shuō)清楚。因?yàn)槿绻麄冎搁L(zhǎng)協(xié)價(jià)小幅上漲，那沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)槭?月份煤價(jià)大幅上漲的因素，BSPI指數(shù)和CCTD價(jià)格都有上漲，根據(jù)煤電雙方的長(zhǎng)協(xié)合同的定價(jià)調(diào)控，4月份的長(zhǎng)協(xié)價(jià)比3月份的長(zhǎng)協(xié)價(jià)要漲12元/噸左右，也就是要到578元/噸左右。但是要說(shuō)市場(chǎng)煤的價(jià)格要小幅上漲，按他們的邏輯4月底北方港口5500大卡的動(dòng)力煤得漲到700元/噸，個(gè)人認(rèn)為這種可能性幾乎沒(méi)有。

在政策層面，國(guó)家發(fā)改委將現(xiàn)階段的工作重點(diǎn)調(diào)整為“保供、穩(wěn)價(jià)、安全、依法、穩(wěn)定、有序”，策略上再次提出保障煤炭穩(wěn)定供應(yīng)，強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸保障支持。效果上來(lái)看，標(biāo)志性的秦皇島港場(chǎng)存已經(jīng)連續(xù)上漲到接近500萬(wàn)噸。但更關(guān)鍵的是，在沿海六大火電日耗居高不下的時(shí)候，北方港口的錨地船舶越來(lái)越少，而且先導(dǎo)性的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1156.61點(diǎn)，期環(huán)比下行8.16%，煤炭航運(yùn)市場(chǎng)迅速走空，各航線運(yùn)價(jià)大幅回落。

大家要知道，下個(gè)月的長(zhǎng)協(xié)價(jià)要上漲，在一般邏輯上，電廠應(yīng)該在低價(jià)區(qū)搶著拉煤才對(duì)。現(xiàn)在錨地船舶減少和航運(yùn)價(jià)格大幅回落，只能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，下游的采購(gòu)積極性在降低，目前的高價(jià)格估計(jì)很難持續(xù)。