總部位于美國的全球能源咨詢公司“能源安全分析”(ESAI)近期發(fā)布的一份兩年期全球燃料展望報告稱，亞洲煉油廠的吞吐量以及該地區(qū)原油需求的升高將在未來兩年急劇放緩，日均增幅僅為40萬桶/日。

報告指出，2015年和2016年，亞洲地區(qū)原油需求的日均增幅均超過70萬桶/日。亞洲地區(qū)煉油廠原油需求增幅的放緩對支撐原油價格起不了什么作用，只會增加原油出口商在下月采取行動控制生產(chǎn)的壓力。

報告認為，亞洲的汽油和中間餾分油的凈流出已經(jīng)到頂。未來兩年，上述產(chǎn)品的出口下滑加上其他產(chǎn)品的進口略微上升將對亞洲煉油廠的吞吐量造成不利影響。

ESAI人士稱，“亞洲能源市場正在抵達一個拐點，印度是發(fā)生這種情況的第一個亞洲國家但不會是最后一個。”

該人士補充稱，“印度煉油活動的擴張已經(jīng)導致了該國出口的汽油和中間餾分油創(chuàng)下紀錄高位。然而，未來數(shù)年，煉油商們增加的產(chǎn)出不會像過去一樣多了，且這些產(chǎn)品更多地將供應國內(nèi)市場。”

這份報告指出，亞洲其他地方的情況將與印度一樣。

2015-2016年，亞洲的中間餾分油供給過剩超過120萬桶/日，但這一數(shù)字已經(jīng)封頂，未來兩年供給過剩的中間餾分油將下降18萬桶/日。

ESAI在報告中還表示，“(亞洲)汽油的凈流出在之前創(chuàng)下26萬桶/日的歷史高位，但今后這一數(shù)字可能下降7.5萬桶/日。這些產(chǎn)品凈出口的下滑將與亞洲進口的燃料油和石腦油等低價值產(chǎn)品數(shù)量上升一同出現(xiàn)。”

ESAI還認為，截至目前，亞洲地區(qū)的汽油和中間餾分油的出口量持平該地區(qū)其他煉油品的進口量。

這份報告表示，“展望2017年和2018年，亞洲消費的石油產(chǎn)品有更多將產(chǎn)自別處，這將減少亞洲對進口原油的需求。”