上周，由于煤炭調(diào)出量的急劇增加，秦皇島港煤炭庫存明顯下降，截至11月21日，秦港煤炭庫存降至500萬噸以下，周內(nèi)繼續(xù)保持降勢。由于下游煤炭需求增加，加之面臨年底定價關口，大型煤炭企業(yè)連續(xù)調(diào)價，造成目前港口煤炭詢價增多，下游來港拉煤出現(xiàn)小高峰，由于煤船出港增多，造成秦皇島港錨地船舶的數(shù)量有所減少，壓港情況緩解。

秦皇島煤炭網(wǎng)港口中心的數(shù)據(jù)顯示，上周，秦皇島港煤炭調(diào)入共計476.1萬噸，較前一周（483.2萬噸）減少了7.1萬噸，日均調(diào)入煤炭68萬噸，日均調(diào)入量減少了1萬噸左右，秦皇島港煤炭調(diào)入量在大秦線檢修結束之后基本保持平穩(wěn)。

煤炭調(diào)入量保持相對平穩(wěn)，而調(diào)出量在上周急劇增加，上周，秦皇島港調(diào)出量由前一周的514.7萬噸增加至545.6到萬噸（增加了30.9萬噸），日均調(diào)出煤炭77.9萬噸。

在調(diào)入量保持平穩(wěn)情況下，煤炭調(diào)出量連續(xù)兩周大幅減少，引起市場關注，煤炭詢價增加，關注度集中面逐漸擴散至較高卡值動力煤，受到煤企調(diào)價刺激，以及下游電廠補庫需求，加之現(xiàn)在港口貨源相對偏緊，造成市場緊張分為，煤炭下游企業(yè)明顯提高煤炭采購積極性，季節(jié)性以及階段性需求是煤價上漲的主要因素，但也不排除人為因素。

煤炭出港連續(xù)兩周明顯增加，港口錨地船舶數(shù)量也有所減少，緩解壓港壓力。秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，上周秦皇島港日均錨地船舶數(shù)量為142艘，與前一周相比，減少了11艘。單日錨地船舶數(shù)量來看，11月19日，港口煤炭調(diào)出量高達82.8萬噸，錨地船舶數(shù)量減少至129艘了，一周減少了30艘左右，短期煤炭出港大量增加，滯港船舶的拉煤出港是港口錨地船舶數(shù)量減少的直接原因。

錨地船舶數(shù)量減少，煤炭調(diào)出量增加，秦皇島港煤炭庫存大幅減少，秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)中心顯示，截至11月21日，秦皇島港煤炭庫存減少至490萬噸，刷新近兩年來的最低水平，近兩年，秦港煤炭庫存除去今年五月初有兩天減少至500萬噸以下（5月1日、2日秦港庫存分別為496、496.9萬噸）以外，港口煤炭庫存都維持在500萬噸以上，上周，秦港煤炭庫減至500萬噸以下之后繼續(xù)減少，截至11月25日，秦港煤炭庫存減少至475萬噸，一周內(nèi)減少了70多萬噸。

秦皇港煤炭庫存由增轉減，近兩周保持大幅波動，主要是因為面臨定價關口，大型煤企在市場需求回暖基礎上連續(xù)上調(diào)煤價，造成近期煤炭價格持續(xù)上漲，加上北方各個港口貨源偏緊造成市場緊張氛圍，煤炭采購積極性短期集中，秦皇島港煤炭庫存的大幅減少預計將反推煤市行情，支撐港口煤價繼續(xù)上行。