預計日益激烈的競爭，削減成本和供應過剩等將推動澳大利亞動力煤合同價在日本2015財年（2015年4月-2016年3月）降至82美元/噸的低點。然而根據澳大利亞資源和能源經濟局（BREE）的季度報告，到日本2018財年，進口需求增加抬高價格，將使價格反彈至90美元/噸的水平。在今年澳洲煤炭生產商和日本電力公司之間的談判中，2013年4月到2014年3月間交付的煤炭基準合同價定在95美元/噸，較上財年115美元/噸的水平有所下滑。主要由全球煤炭供應過剩引起的現貨市場持續疲軟，受此影響下滑態勢在整個2013年將繼續，每季度的一輪談判價格都以走低收盤。根據市場消息，最近的談判（2013年10月-2014年9月交付）價格定為85.80美元/噸，而6月談判定價為89.95美元/噸。

雖然合同價在下滑，但仍然高于煤炭現貨市場紐卡斯爾6,000kCal/NAR FOB價。ICIS數據顯示，紐卡斯爾現貨9月月度指數78.31美元/噸，達到歷史最低點。盡管全球需求低于2012年市場預期，但是澳大利亞動力煤出口量同比仍增加16%至1.71億噸。日本依然是澳大利亞動力煤的主要目的地，進口量7500萬噸，中國緊隨其后，從澳大利亞的煤炭進口量同比上升73%至3400萬噸。

通常情況下，中國傾向于廉價低質的印尼煤；但貿易商表示，低海運費和下滑的市場價格使得澳洲煤對中國買家有更大吸引力。2013年一些新項目將澳洲煤炭出口量進一步提升8%至1.84億噸，新增量中預計大多數將出口到中國。BREE表示，預計到2018年澳洲動力煤出口量有望達到2.71億噸，中國日益增加的煤炭需求又將是增量背后主要的驅動因素。