本報告期(2026年6月10日至2026年6月16日)，環渤海動力煤價格指數報收于714元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位77家，樣本數量305條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為865元/噸，長協綜合價格為697元/噸，現貨與長協的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格全部持平。

分析認為，本周期沿海煤炭市場供需博弈僵持，終端采購以長協兌現為主，市場煤價橫盤觀望，環渤海動力煤綜合價格指數持平運行。

一、迎峰度夏保供節點，路局滿發助力貨源集港。時值我國傳統迎峰度夏節點，盡管前期受安全生產事故及安全生產月影響，主產地中小礦產運有所減量，但大礦生產基本正常，因此長協貨源上站發運穩定，大秦線除日常檢修外，日均運量保持在130萬噸滿發狀態，港口積極協調請批車情況，路港協同助力沿海煤炭保供，環渤海港口集港保通保暢，九港合計庫存自月初起持續運行于2800萬噸以上，有效保障我國能源穩定供應。

二、梅雨季節降雨降溫，終端電廠庫存向上修復。時值南方梅雨季節，降雨降溫導致終端民用電增長乏力，加之降雨影響工業項目開工等，工業用電需求支撐不足，疊加降雨拉動水電出庫發力，沿海電廠負荷率整體穩中回落。同時，旺季采購窗口期，終端采購穩中有增，沿海電廠庫存持續修復，截至15日，已增至3600萬噸，較月初及去年同期均高200萬噸，增幅6.6%，存煤充足背景下終端采購緊迫性較低。

整體來看，當前煤炭市場供需雙方僵持博弈，行情出現階段性橫盤態勢。盡管近期主產地價格上漲帶動大型煤企外購價格同步上調，但沿海降雨仍將持續一段時間，終端采購積極性未被帶動，短期沿海市場缺乏上行動能。后續來看，南方梅雨季節后將迅速被高溫覆蓋，而北方也將在7月上旬迎來汛期，需時時關注供需結構變化、港口周轉情況以及進口貨源到岸情況等。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2026年6月10日至2026年6月16日)，沿海煤炭運價震蕩后轉弱下行。截至2026年6月16日，運價指數報收1229.68點，與6月9日相比下行17.31點，降幅1.39%。

具體到部分主要船型和航線，2026年6月16日與6月9日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報65.4元/噸，環比基本持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報50.6元/噸，環比下行0.9元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報51.6元/噸，環比下行1.0元/噸。