6月3日，中遠海運能源運輸股份有限公司（以下簡稱“中遠海能”）公告，間接全資子公司遠海液化天然氣投資有限公司與江南造船（集團）有限責任公司簽訂4艘17.5萬立方米LNG船舶建造合同，投資總額64.45億元。
按照計劃，前述船舶于2029年至2030年交付，交付后將出租給Shell Tankers (Singapore) Private Limited，租期7年，租期內租金約54億元。中遠海能表示，本次交易是服務國家能源戰略的重要舉措。通過交易，公司將提升自主營銷和運營能力，夯實國際化戰略布局。
“亞洲能源安全危機正催生新一輪超級投資周期，將重塑2020年代后半程全球航運格局。”摩根士丹利指出，本輪變革將持續推高油輪新船訂單、加速船廠產能擴張，令原油輪、成品油輪、LNG運輸船及煤炭散貨船等全品類能源航運運力持續處于供不應求狀態。
公開資料顯示，中遠海能主營油輪和LNG運輸，油輪運力規模世界第一，是全球船型最齊全的油輪船東。在LNG運輸領域，截至2025年底，共參與投建87艘LNG運輸船，其中已投入的LNG船舶63艘，均服務于長期租約，收益較為穩定。
據了解，目前，在全球的LNG船隊中，大部分船東與租船人簽署船舶長期期租合同，這種模式能夠為航運企業提供穩定的船舶租金和投資收益，同時也為能源貿易方提供可靠的運力供應。
“國際油輪運輸已加速步入繁榮期，2026年運價中樞有望進一步提升，國內原油運輸需求預計在2025年基礎上實現小幅增長。”中遠海能表示，在船價高位震蕩、融資成本高企和中長期運輸需求樂觀的支撐下，LNG運輸船中長期期租租金預計保持堅挺，2026年中長期期租市場活躍度將進一步提升。
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