裝船運輸是海上油氣田建設中必不可少的關鍵環(huán)節(jié)，隨著海洋平臺不斷向深水化、大型化發(fā)展，對裝船運輸、裝備技術能力提出了更高要求。經(jīng)過近些年的高速發(fā)展，我國大型海上平臺裝船運輸能力實現(xiàn)重要突破。
“海葵一號”裝船在國內(nèi)海洋平臺裝船中首次成功應用水下精確定位技術，就位精度達到世界先進水平，本次裝船涉及的技術方案、計算分析、操作控制等全部由我國獨立完成，開創(chuàng)了我國全流程自主實施超大圓筒型浮式生產(chǎn)裝備裝船作業(yè)的先河。
中國海油海油工程安裝分公司高級總監(jiān)劉克建表示，完成了近700次的大中型海洋平臺裝船作業(yè)，總重超過300萬噸，具備了35萬噸級浮式生產(chǎn)裝備浮裝、12000海里遠洋運輸?shù)汝P鍵能力，系統(tǒng)掌握拖拉裝船、模塊化運輸車裝船、浮托裝船等多項海洋平臺裝船運輸成套技術。
近年來，我國建成了亞洲最大海洋平臺運輸下水駁船“海洋石油229”、世界第二大半潛船“新光華號”等一批大型運輸船舶裝備。隨著“海基一號”“海基二號”“深海一號”等超大型海洋工程成功實施，我國裝船運輸技術已躍居世界先進水平。
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