節前，港口煤市供需兩弱，貿易商們所期盼的節前補庫遲遲未現，春節假期前一天的市場煤價比1月2日的還要低15—20元/噸。北方港口煤市早早就進入了放假模式。

但是，春節假期過后的第一個工作日，港口市場出現大漲!2月18日港口煤價參考如下：

5500大卡：920元/噸(+6)

5000大卡：813元/噸(+11)

4500大卡：709元/噸(+11)

同時，經過了一個春節，港口煤炭庫存也出現了大幅下降，2月9日，秦皇島港、曹妃甸港、京唐港、黃驊港四港庫存2141萬噸，到了今日，庫存已經下降到2014萬噸。個別優質煤種更為緊俏，今日，港口5000大卡優質煤賣方報價已經沖高近840元/噸。

節前，產地煤價出現過短暫漲勢，而港口卻遲遲未動，甚至整體價格還較一月略有下降，發運港口倒掛就使得港口環節市場煤補充積極性不足，加之春節期間港口存貨持續消耗，節后港口市場可售資源趨緊。

同時，產地方面，在這個春節長假的尾聲，自西北、東北兩個方向逐步襲來一輪強烈的寒潮天氣，導致當地氣溫驟降，帶動當地被動上調供熱參數以保障正常供暖需求。而這輪寒潮正在向更加廣泛的地區蔓延。

這種局面下，屬地煤炭需求迫切，給礦區煤價上漲提供了充分的理由。

此外，今年較去年和前年還有一個特殊的情況，之前煤礦是節后復工即復產，供應立馬上來;今年卻是復工不復產，一些民營煤礦還需等待復產驗收后，才能恢復生產，也進一步提升了供應緊張的市場情緒。

在這兩種情況的加持作用下，至2月18日春節假期結束后的第一個工作日，港口方面市場采購問詢突然多了起來，而可供銷售的優質市場煤又非常有限，所剩的這點兒好煤種就變得十分稀缺和搶手了。手里還剩下些壓箱底的好貨源的貿易商，也是看準了這點，干脆貴賤不賣了。

因此 ，節后復工的首日，港口煤價乘勢上漲。