近日，2023年海上風(fēng)能系統(tǒng)和尾流空氣動(dòng)力學(xué)國(guó)際會(huì)議在揚(yáng)州大學(xué)舉行。來(lái)自上海交通大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院、丹麥科技大學(xué)等國(guó)內(nèi)外高校及科研院所的近百名專(zhuān)家學(xué)者，圍繞海上風(fēng)能最新研究成果深入探討，推動(dòng)我國(guó)風(fēng)能科技創(chuàng)新發(fā)展和風(fēng)能?chē)?guó)際合作。

揚(yáng)州大學(xué)電氣與能源動(dòng)力工程學(xué)院院長(zhǎng)楊華介紹，海上風(fēng)電具有資源豐富、發(fā)電利用小時(shí)高、不占用土地和適宜大規(guī)模開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)，是全球風(fēng)電發(fā)展的最新前沿，也是中國(guó)可再生能源發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。與陸地風(fēng)電相比，海上風(fēng)電風(fēng)能資源的能量效益比陸地風(fēng)電場(chǎng)高20%—40%，還具有不占地、風(fēng)速高、沙塵少、電量大、運(yùn)行穩(wěn)定以及粉塵零排放等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)能夠減少機(jī)組的磨損，延長(zhǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的使用壽命，適合大規(guī)模開(kāi)發(fā)。

雖然有不少優(yōu)點(diǎn)，但海上風(fēng)電發(fā)展還面臨諸多難題。“如何降低尾流對(duì)下游風(fēng)力發(fā)電機(jī)的影響，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的布局效率?如何準(zhǔn)確預(yù)測(cè)風(fēng)場(chǎng)的功率和流場(chǎng)特性變化，優(yōu)化風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行?這些都是海上風(fēng)電研究的難點(diǎn)。”楊華說(shuō)。

會(huì)上，多位專(zhuān)家學(xué)者圍繞“海上風(fēng)浪條件”“風(fēng)力機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)和氣動(dòng)聲學(xué)”“風(fēng)電場(chǎng)尾流空氣動(dòng)力學(xué)”等前沿議題分享科研成果，開(kāi)展學(xué)術(shù)交流。

來(lái)自丹麥科技大學(xué)的倫索森教授就風(fēng)力機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)仿真的制動(dòng)盤(pán)和致動(dòng)線方法提出了新思路，即開(kāi)發(fā)出一個(gè)新的修正模型，解決正則化函數(shù)引起的負(fù)載過(guò)度預(yù)測(cè)問(wèn)題，從而提高計(jì)算精度，更精確地設(shè)計(jì)和運(yùn)行風(fēng)力機(jī)。

據(jù)介紹，早在多年前，索倫森和揚(yáng)州大學(xué)風(fēng)能研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人沈文忠教授在全球范圍內(nèi)，率先開(kāi)啟了基于計(jì)算流體的致動(dòng)線和致動(dòng)面等方法及技術(shù)研究，這些方法至今仍是全球進(jìn)行計(jì)算流體風(fēng)電場(chǎng)仿真的核心。

“基于過(guò)去的技術(shù)基礎(chǔ)，依托現(xiàn)有的‘大型低速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室’、并行計(jì)算集群等一批硬件平臺(tái)，我們正在籌建‘深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)力機(jī)空氣動(dòng)力-波浪水動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室’，希望能夠在海上風(fēng)電領(lǐng)域有所貢獻(xiàn)，為‘雙碳’目標(biāo)添磚加瓦。”沈文忠介紹。近年來(lái)，該團(tuán)隊(duì)在風(fēng)力機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)、氣動(dòng)聲學(xué)及氣彈動(dòng)力學(xué)方面持續(xù)開(kāi)展前沿探索，目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用“揚(yáng)大技術(shù)”的風(fēng)電產(chǎn)品產(chǎn)值超過(guò)10億元。

“此次會(huì)議關(guān)注海上風(fēng)力機(jī)研究前沿領(lǐng)域，為我國(guó)科研人員和企業(yè)工程師在海上風(fēng)能系統(tǒng)和尾流空氣動(dòng)力學(xué)方面的創(chuàng)新與實(shí)踐提供了寶貴意見(jiàn)和創(chuàng)新思路。”沈文忠說(shuō)。