今年一季度，新疆鐵路疆煤外運量達1425.95萬噸，同比增長21.1%。

煤炭運輸是能源保供的“壓艙石”。從煤炭運輸走勢上看，1、2月份供暖、照明等需求旺盛，電煤運量大;3月份氣候轉暖，企業生產用煤成為重點。

去年，烏將鐵路單線變雙線，全線實現電氣化運營，讓這條煤炭運輸大通道的運力得到充分釋放。新疆鐵路部門大力開行循環列車和跨局煤炭專列，增加出疆煤炭列車比例，目前，將軍廟礦區5個站點、10條專用線運往疆外的煤炭列車從去年的每天3列增加到近期的每天13列。

“我們加大了疆煤外運力度，今年增加了成都局永川，西安局安康東、千河，青藏公司雙寨等12個到站，輻射河西走廊、成昆、青海等方向多家客戶。”特變電工新疆天池能源有限責任公司副總經理丁在興說。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所計劃調度室副主任楊建峰說，在去年跨局開行18列烏蘭循環列車的基礎上，將河西走廊武威、張掖等5個中長期運輸協議到站納入烏蘭循環運輸，增加運力保障。同時，利用格庫鐵路、臨哈鐵路每天迂回開行疆煤外運列車5列，進一步暢通煤炭運輸大通道。

整體來看，今年一季度，新疆鐵路實現貨運發送量5539.03萬噸，同比增長10.1%。從裝車來看，日均裝車實現12082車，同比增長11.5%，25次刷新單日裝車紀錄，2月19日創單日裝車12795車新高。

貨運量是經濟發展的“晴雨表”。今年以來，新疆鐵路部門加強運力投入，確保電煤、棉花和春耕備耕等重點物資運輸，多項舉措推動鐵路貨運量快速增長。

據了解，今年以來，新疆以及疆外企業生產、供暖用煤需求增加。圍繞煤炭、化工等大宗貨物運輸，新疆鐵路部門成立集團公司、站段兩級營銷小組，走訪對接221家企業，積極組織貨源，統籌調配運力，精準匹配客戶需求。