前8月新疆鐵路外運煤炭量同比增長41.5%

10月9日10時，一列滿載煤炭的列車在烏北至將軍廟鐵路甘泉堡站完成內(nèi)燃轉(zhuǎn)換電力機車換掛后，一路奔馳駛向石河子站。借助烏將鐵路改造完成，新疆鐵路全力保障物流暢通，煤炭運量持續(xù)增長。

今年1月至9月，新疆鐵路煤炭發(fā)送量達5157萬噸，同比增加51.8%。

烏將鐵路全長約257公里，線路連接烏北站與準東煤田將軍廟礦區(qū)。近年來，新疆鐵路部門全力服務(wù)疆內(nèi)龍頭企業(yè)和電廠生產(chǎn)和供電煤炭需求，持續(xù)推進烏將鐵路擴能改造工程，將一條鐵路支線打造成疆煤運輸?shù)拇笸ǖ溃赀\量由百萬噸增長至2021年的5000萬噸以上。

今年，烏將鐵路擴能改造相繼完成，疆煤運輸主要通道能力大幅提升。

“過去，烏將鐵路開行的貨運列車要在烏西站、烏北站進行內(nèi)燃轉(zhuǎn)換電力機車換掛作業(yè)。烏將鐵路烏甘段實現(xiàn)電氣化后，機車換掛作業(yè)可以在烏甘段進行，減少了烏西站的機車換掛作業(yè)，緩解了烏西站的運輸壓力，暢通了疆煤運輸大通道。”中國鐵路烏魯木齊機務(wù)段烏魯木齊運用車間副主任汪紅云說。

“利用三坪至頭屯河聯(lián)絡(luò)線，組織開往北疆地區(qū)的列車直接繞過烏西站運行，充分挖掘運輸潛力。”烏西站運管科副科長張瀟然說。

作為新疆最大的編組站，烏西站加快機車周轉(zhuǎn)、優(yōu)化接發(fā)車順序，多措并舉不斷釋放編組站潛能，車站每天接發(fā)列車在180對以上。

為用足用好烏將鐵路通道能力，新疆鐵路各系統(tǒng)加強協(xié)調(diào)配合，提高運輸組織效率，力爭做到多裝車、快開車，促進烏將鐵路貨運增量。

“烏將鐵路實現(xiàn)單線變雙線后，打通了運力梗阻，烏將鐵路每天接發(fā)列車對數(shù)由70對增加到80對，最高達83對，每天組織開行百輛和萬噸列車各8列以上。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司生產(chǎn)調(diào)度室副主任楊建峰說。

在保障疆內(nèi)煤炭供應的同時，新疆鐵路部門全力做好疆煤外運的組織工作，重點對川渝等地區(qū)電煤列車優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運。目前，烏將鐵路每天有15列煤炭列車開往甘肅、四川、重慶、云南、青海等地，保障了企業(yè)電煤和生產(chǎn)用煤供應。

烏將鐵路貨運量的增加，帶動新疆鐵路貨運量穩(wěn)步增長。今年1月-9月，新疆鐵路貨運發(fā)送量達1.53億噸，同比增長12%。