大秦鐵路日前發(fā)布的公告顯示，2022年2月，公司核心經(jīng)營資產(chǎn)大秦線完成貨物運輸量3100萬噸，同比下降10.01%，降幅較上月擴(kuò)大1.79個百分點。

2月份日均運量110.71萬噸，較1月份的109.87萬噸增加0.84萬噸。日均開行重車74.8列，其中：日均開行2萬噸列車54.7列。

2022年1-2月，大秦線累計完成貨物運輸量6505萬噸，同比減少9.10%。

從最近幾年來看，今年2月份大秦線的發(fā)運量是2017年以來(2020年疫情影響除外)的最低位。但考慮到2月份的天數(shù)偏少，實際上今年2月份的發(fā)運情況較1月份已經(jīng)有所改善了。

整體上看，造成上述情況的根本原因只有一個，那就是產(chǎn)地煤炭發(fā)往港口的倒掛情況。

進(jìn)入2022年以來，雖然春節(jié)假期帶來的產(chǎn)量減少也對大秦線發(fā)運有直接的影響，但從市場實際情況來看，發(fā)運倒掛才是核心因素。由于發(fā)運倒掛，鐵路僅保持大礦長協(xié)發(fā)運，中小煤礦及貿(mào)易商積極性偏低，大秦日均運量降至不足110萬噸。之后雖然國家層面多次召開會議要求增加供應(yīng)，但并未能扭轉(zhuǎn)倒掛情況;反而在限價令之下，致使倒掛更加凸顯。這一情況嚴(yán)重制約貿(mào)易商的發(fā)運積極性，部分貿(mào)易商一度甚至完全停止了發(fā)運，致使大秦線發(fā)運量較長時間內(nèi)一直處于低位。與歷史同期相較，自然也處于低位。

進(jìn)入2月下旬后，港口煤價在需求好轉(zhuǎn)的情況下出現(xiàn)了探漲，之后隨著漲幅的擴(kuò)大，倒掛情況有所緩解，發(fā)運變的有利可圖之后，貿(mào)易商的積極性出現(xiàn)提升，請車數(shù)量增加。

在此之下，即便車皮緊張也未能阻止鐵路運量的增加。到2月24日，大秦線運量回升至130.73萬噸。截止目前，大秦線運量保持在130萬噸以上，呼鐵局批車保持在30大列以上。

正是2月下旬以來貿(mào)易商發(fā)運積極性的提升促使了大秦線發(fā)運情況的改善，日均運量較1月份出現(xiàn)了增加。但受限于天數(shù)的偏少，月度總發(fā)運量環(huán)比減少。

從發(fā)改委近日屢次召開會議布局煤炭保供穩(wěn)價的行為來看，后期全國原煤產(chǎn)量將持續(xù)增加，給大秦線發(fā)運量維持高位提供了有力的保障。但具體發(fā)運還需看市場情況，3月份是傳統(tǒng)淡季，下游需求大概率將減弱，煤價支撐不力之下，市場發(fā)運積極性或?qū)⒃俅蚊媾R沖擊;不過在保供壓力之下，預(yù)計大秦線發(fā)運情況或?qū)⒕S持中等水平。