本周，海關總署公布了最新的進口煤數據，根據數據顯示，今年9月單月，我國煤炭進口量為3288.3萬噸，較去年同期的1867.6萬噸增加1420.7萬噸，漲幅高達76%，較8月份的2805.2萬噸增加483.1萬噸，漲幅為17%。今年1-9月份，我國共進口煤炭23039.6萬噸，同比下降4%，降幅較前8月收窄了近7個百分點。

2019-2021年我國煤炭月度進口量情況圖

從上述數據可以看出，9月進口煤實際數量比之前市場普遍預測的量要多，進口量同環比均出現上漲，尤其是同比漲幅更為明顯。9月份，雖然處于傳統用煤淡季，但是國內煤炭供應增量不及需求增長速度，一些地區也比往年提前了冬儲煤采購招標活動，以保障冬季煤炭供應。國家相關部門鼓勵各缺煤省份適度增加煤炭進口，最大量爭取進口煤資源;各能源企業紛紛表示要增加煤炭進口量，全力保供;部分省份也在積極尋找增加進口渠道。比如，吉林省相關部門表示將抓緊推進俄煤、印尼煤、蒙古煤等采購計劃。今年前9個月，深圳關區進口煤同比增幅超3倍，對廣東各耗煤企業煤炭供應提供了有力支撐。在剛剛過去的國慶假期期間，黑龍江省最大的對俄鐵路口岸站綏芬河站7天日均進口煤炭5371噸;浙江省首次從哈薩克斯坦采購的14萬噸高熱值優質煤炭的到港也標志著該省進口煤來源的擴大。在各方積極推動下，10月份煤炭進口量也將大概率繼續增加。

然而，作為中國最大的動力煤進口來源國，印尼后期煤炭供應預期繼續偏緊。據悉，印尼已于9月提前進入雨季，煤炭生產及裝運普遍延遲，四季度貨源存減量預期，再加上印尼政府要求保障國內煤炭供應的措施，出口量將受到一定限制。此外，印度政府要求國內電廠使用進口煤與國內煤混配發電，增加進口量，以緩和印度電廠煤炭緊缺現狀，或將進一步加劇印尼煤貨源緊張狀況。

蒙古國作為我國主要的煉焦煤進口來源國，后期進口量或將有所增加，但增幅較為有限。近日，為了在有效防控疫情的前提下便利口岸通關、增加口岸過貨量，蒙古國政府已陸續開始在邊境口岸建立集裝箱貨運站，此舉將減少口岸運營人員之間的直接接觸，降低煤炭運輸對環境的污染，有助于增加煤炭出口，但短期內對中蒙煤炭通關量的增加幫助有限。此外，不可忽視的是，雖然蒙古國疫情形勢較前期有所緩和，但新增確診病例仍然較高，對蒙古煤供應增量形成一定抑制。

綜合來看，后期我國進口煤同比將繼續保持增長態勢，但由于主要進口煤來源國供應偏緊，增幅或將有所收窄。