開年以來，新疆鐵路部門及時調整客貨列車開行結構，精準投放運力，保障民生和企業生產需求，尤其是春節期間，貨運量實現一路飄紅，日均貨運發送量達53.3萬噸、同比增長25.3%，日均裝車10454車、同比增長21.4%;單日裝車連續刷新紀錄，2月20日裝車達10700車，單日貨運發送量實現55.08萬噸，創歷史新高;截至2月20日，今年完成貨運發送量2525.3萬噸，同比增長15.24%。

“春節前，我們與21家戰略及重點客戶逐一對接節日期間產運銷動態，掌握貨源結構，提前儲備貨源，制定了每天裝車4200車的高目標。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊貨運中心營銷部經理陳晶晶說。

節前，新疆鐵路部門結合今年春運新形勢，積極走訪戰略客戶企業，加大貨源排摸力度，深入挖掘貨源。烏魯木齊貨運中心與準東、將軍廟地區四家煤礦商定了各礦均衡生產、交叉輪休的制度，保證節日期間煤炭運輸不斷檔。

緊盯格庫鐵路開通運營、北疆鐵路環線貫通的契機，新疆鐵路部門加強與疆內企業的深度合作，抓好新增線路、運力富裕區段的貨源營銷與運輸，在保證基礎運量的基礎上，合力調配運力，用好格庫鐵路運能，抓好奎北鐵路煤炭、礦石等貨源的運輸，確保疆內貨源日裝車達到7000車。

為了保證有貨即有車，新疆鐵路部門從源頭入手，組織車輛系統對貨運車輛進行集中整治檢修，提高車輛的利用效率。同時，實行精準調度指揮，優化資源配置，向烏準鐵路等煤炭運輸重點區段及時增派機車、人員，大力開行敞頂箱循環列車，加快裝卸兩端的作業速度，提升作業效率。

在抓好疆內運輸的同時，新疆鐵路部門全力組織出疆貨物裝車，加強跨局合作，以哈密片區為重點，在柳樹泉、淖毛湖等站點多點開行線路固定、車輛循環使用的烏蘭循環列車，保證甘肅河西走廊地區的煤炭供應，日均開行循環列車達14.5列以上，同比去年增加9.5列以上。

在阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸，新疆鐵路部門加強與海關、邊檢聯動以及與哈薩克斯坦鐵路部門的協作，動態掌握哈方車站接發車、放關查驗環節的結合部問題，形成“人等車”工作模式，積極推動聯檢單位共同實施“聯合查驗、一次放行”，提升中歐班列運輸效率，班列通關速度明顯加快，為構建“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”的新發展格局提供了有力支撐。