大秦即將檢修，南方電廠補庫，進口繼續限制，運煤鐵路未達到滿負荷，全部利多于賣方市場。截止昨日，環渤海港口5500大卡市場動力煤交易價格突破600元/噸關口。

產地方面，國慶假期備貨和冬儲煤采購放量，陜北地區下游需求看好;受煤管票收回和安全檢查影響，榆陽區少數煤礦停產檢修，煤價上漲。由于煤管票限制和市場發運倒掛，蒙西市場戶發運減少，但周邊地銷增加，煤價穩中略強。在港口漲價帶動下，晉北地區地銷尚可，港口發運及直達電廠發運增多，但貿易發運增量減少，價格高位運行。

港口方面，大秦線以及呼局發運量持續中位偏低，尤其大秦線檢修前夕，運量不盡人意。而此時，到港拉煤船舶激增，促使環渤海港口煤炭調進數量低于調出，港口庫存震蕩下行。截止目前，環渤海十大運煤港口合計存煤2124萬噸，較月初大幅減少了229萬噸，港口結構性緊缺問題依然存在烈。

目前，煤炭市場上下游分歧較大，政策也不明朗。本周一，市場傳來上級考慮適度放開錨地進口煤入境的消息，市場觀望情緒又起，部分貿易商加快出手，煤價停止上漲。但后續實質性措施沒有跟上，貿易商繼續挺價。截止目前，低硫優質煤炭報價較高，但下游客戶對高價出現抵觸心里，僅個別著急拿貨的用戶高價采購。

需求方面，近期西南地區雨水不小，水力發電維持較高水平，繼續對沿海地區火電形成擠壓;加上華東多地開啟入秋模式，居民用電需求減弱，電煤消費淡季特征明顯，沿海六大電廠日耗保持在60萬噸水平。由于電廠日耗下降，可用天數增至25天，但考慮到即將展開的冬儲煤拉運，和為期25天的大秦線檢修，終端用戶補庫動能提高。截止目前，環渤海十大運煤港口合計下錨船多達173艘，較月初增加了70艘，增幅高達67.9%;其中，大部分拉運長協煤。

上游資源供應收緊，產地煤礦價格大幅上漲，而鐵路發運量難有增量。下游方面，沿海電廠日耗雖有回落，不過大秦線檢修在即，疊加進口煤限制依舊嚴格，電廠釋放部分階段性補庫需求，建材、化工等企業用煤量拉運也很積極，用戶采購和拉運積極性不減，港口調出數量維持相對高位。臨近國慶，港口市場煤價格易漲難跌。