產地方面，周末至今，榆林地區整體煤炭供應相對寬松，部分在產煤礦紛紛下調煤價，幅度10-30元/噸左右，降價后塊煤銷售情況一般，末煤銷售情況良好;鄂爾多斯地區煤礦復產進度持續加快，截止3月15日，累計在產煤礦達191座，周環比增加12座，涉及產能5.91億噸，周環比上漲3.3%，整體來看供強需弱，部分大礦煤價下調10-20元/噸。

港口方面，港口庫存繼續增加，截止16日環渤海四港區庫存1778萬噸較13日增加67萬噸，而下游日耗雖增尤低，六大電日耗仍低于去年同期11萬噸左右，下游采購需求接近真空，貿易商積極出貨，報價繼續下跌，現動力末煤(CV5500)主流報價555元/噸左右，(CV5000)大卡報價496元/噸左右，短期采購需求難以釋放，供需矛盾或繼續加大。

進口煤方面，當前市場需求低迷，終端還盤價一降再降。但在國際海運費低位徘徊的情況下，進口煤到岸價仍有優勢，外礦認為出貨壓力不大，為維持成本暫不計劃低價出貨，報還盤差距較大，市場實際成交較少。近日市場有傳后期新沙港禁止卸進口煤的消息，后續或將出現漂貨，給成交價帶來壓力。

期貨方面，3月16日動力煤2005合約收盤價539元/噸，交割品倉單成本561元/噸，期貨貼水22元/噸，貼水比例4.08%。

船運方面，隨著疫情進一步得到控制，各地復工節奏加快，各省基建啟動，砂石、水泥等非煤貨盤運輸需求增多，加上北方港口大風大霧封航頻繁，消耗部分運力，市場商談略有增多，看漲氛圍漸起，運價平穩向好。截至3月13日，進江航線北方-江陰(2W)運價為24.5-25.5元/噸，日環比持平;秦皇島-廣州(5-6 W)船舶平均運價為23.7元/噸，日環比持平。

宏觀經濟方面，國家統計局16日發布數據顯示，1-2月份，規模以上工業增加值同比實際下降13.5%。從環比看，2月份，規模以上工業增加值比上月下降26.63%。其中，1-2月份，采礦業增加值同比下降6.5%。