最近一周，即使動力煤價格持續下跌，成交依然比較清淡，而且前瞻性的航運價格指數也在大幅下跌，預示著煤價暫時還很難穩住。

據鄂爾多斯煤炭網監控數據顯示，過去的一周中國沿海煤炭運價指數全線下跌，各航線運價指數較上周下跌5.9元/噸—9.4元/噸不等，標志性的秦皇島到廣州的5-6萬噸的航運價格，由45.4元/噸跌到了37.4元/噸，跌幅高達17.6%!

同樣反映下游采購意愿的環渤海港口錨地船舶數量，也持續處于低位。過去的一周，環渤海四港日均錨地船舶數量131條，較上周增加22條，但增加的數量主要來自黃驊港，拉的主要是長協煤。而標志性的秦皇島港錨地船舶日均只有55條，僅相當于去年高峰期時的一個零頭。

綜合來看，雖然最近幾天沿海六大火電的日耗站上了80萬噸以上的高位，但港口的高場存和下游的高庫存抑制了沿海電廠北上拉運的積極性，航運價格大幅下跌和錨地船舶持續低位已經很清楚說明，環渤海港口動力煤價格短期內還是以跌為主。