本周期（6月19日至6月25日），環渤海各港作業均受不同程度封航影響，在拉運需求階段性回落背景下，合計調出量下行明顯，低于總調進量，港存延續上行態勢。

秦港方面，多數時間車流較穩定，日均調進量保持在64萬噸附近小幅震蕩。受鐵路天窗、港口設備檢修等因素影響，個別單日進車量減少。調出方面，受封航、需求短暫降溫以及煤價看空因素增加影響，日均調出量較上周下降近6萬噸。庫存方面，隨著調出減少，秦港庫存小幅堆積，周內呈窄幅上行態勢。截至6月25日，秦港場存622.5萬噸，錨地船64艘。

周邊港口方面，本周曹妃甸港（包括國投曹妃甸、曹二期、華能曹妃甸）日均調進量小幅波動，較上周微降0.6萬噸；日均調出量受封航影響較大，環比下行9.3萬噸，場存積壓上行，并接連突破700萬噸、750萬噸關口。截至6月25日，曹妃甸港存786.1萬噸，京唐港存煤合計550.5萬噸。

接卸港方面，本周沿江港口存煤延續漲勢，沿海港口存煤受通關加快影響出現小幅回落。截至6月21日，沿江港口庫存1336萬噸、沿海港口庫存2159萬噸。

下游方面，受近期南方降雨增多影響，水電替代效應增強，沿海電廠日耗震蕩運行于68萬噸附近，存煤得到充分補充，攀升至1400萬噸以上，高出去年同期近170萬噸，下游增量采購需求進一步被壓制。此外，煤價調控預期依然強烈，市場多空交織，觀望情緒濃厚，短期電廠仍以長協煤拉運為主。但從中長期看，夏季耗煤量仍有較大攀升空間，剛需支撐以及月底任務壓力下，北方港口煤炭運輸不會出現明顯降溫。