國際市場咨詢公司J.D. Power近日發(fā)布的2017中國公眾新能源汽車消費意愿調(diào)查顯示,綠色出行在國內(nèi)已經(jīng)進入了發(fā)展的“快車道”,65%的受訪者表示會盡可能采用更環(huán)保的出行方式。

此次調(diào)查顯示,目前中國新能源車的潛在用戶人群仍舊以男性為主,80后是主流消費群體,但90后與00后已成為第二大新生力軍;目前中國消費者購買新能源車主要是家中的第二輛車,無論是新購還是替購。

調(diào)查顯示,20%的受訪者表示一年內(nèi)有意愿購買新能源汽車,超過四成傾向于購買SUV,近半數(shù)選擇混合動力,價位選擇主要集中在5萬~15萬人民幣。此外,新能源車最吸引消費者的三點分別是:節(jié)約燃油、環(huán)保技術(shù)和理念、贈送車牌;同時消費者也非常擔(dān)心三個方面:續(xù)航里程受限、充電設(shè)施不足和技術(shù)不夠成熟。

此次調(diào)查還涵蓋了共享出行領(lǐng)域,結(jié)果顯示:使用預(yù)約用車的用戶群體已有23%每周使用一次及以上;使用共享單車的人群20%每周使用一次及以上;對于分時租賃,了解的比例超過一半,并有70%的被受訪者表示愿意考慮分時租賃。

另外,值得注意的是,按照最新補貼政策,2017年,我國新能源汽車補貼退坡幅度高達20%,加之出臺了地方補貼不得超過中央補貼50%的新規(guī),2017年,一輛純電動小客車比2016年平均少拿到補貼4.4萬元(續(xù)駛里程超過250公里)。這對于過度依賴補貼推動的新能源汽車市場無異于當(dāng)頭一棒,這在今年的銷售數(shù)據(jù)上已經(jīng)有所體現(xiàn)。