“石油需求峰值”已成為一個(gè)時(shí)髦的概念，但有證據(jù)證明，石油消費(fèi)需求已十年內(nèi)最快的速度增長(zhǎng)，并且，這一速度沒有要停止的跡象。

2015年，全球石油日消費(fèi)增加近190萬桶，這是自2004年以來排除2010年危機(jī)后的反彈記錄的最大增長(zhǎng)。

多數(shù)預(yù)測(cè)者預(yù)測(cè)，2016年石油需求將增加150萬桶，2017年也有差不多的增長(zhǎng)，這是自2004-2006年以來最強(qiáng)的持續(xù)增長(zhǎng)速度。

由發(fā)達(dá)國(guó)家組成的經(jīng)合組織(OECD)成員國(guó)2005年的石油消費(fèi)曾達(dá)到峰值5000萬桶/日。

從2006年到2014年這9年的時(shí)間里，經(jīng)合組織的石油消費(fèi)在其中七年里是下降的。

2014年，經(jīng)合組織石油消費(fèi)量下降了約500萬桶/日，跌幅達(dá)10%。

由于高油價(jià)和油價(jià)的上漲、能源效率低、經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期疲軟，在經(jīng)合組織國(guó)家中，石油消費(fèi)確實(shí)已經(jīng)達(dá)到峰值。但在其他的地區(qū)，石油消費(fèi)仍持續(xù)快速增長(zhǎng)。

2005-2014年，非經(jīng)合組織石油消費(fèi)增長(zhǎng)達(dá)1300萬桶/日，平均每年增加150萬桶。

2015年，由于經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張以及低油價(jià)，經(jīng)合組織石油消費(fèi)恢復(fù)了自2005年以來的首次消費(fèi)增長(zhǎng)。

在整個(gè)2005年-2015年期間，全球石油消費(fèi)增長(zhǎng)超過1000萬桶，新興市場(chǎng)原油需求的不斷增長(zhǎng)抵消了經(jīng)合組織消極的需求。

隨著未來經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)擴(kuò)張，加之，油價(jià)是10年來的最低水平，石油消費(fèi)在未來的繼續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)是可預(yù)見的。

2013年，非經(jīng)合組織國(guó)家石油消耗首次超過經(jīng)合組織發(fā)達(dá)國(guó)家。現(xiàn)在，沒有任何跡象表明在非經(jīng)合組織經(jīng)濟(jì)體中，石油消費(fèi)增長(zhǎng)正在放緩，更談不上說已經(jīng)達(dá)到峰值。

在過去十年里，經(jīng)合組織國(guó)家石油消費(fèi)急劇下降，這其中，美國(guó)下降了140萬桶/日，日本下降120萬桶，德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)均下降30萬桶。

但經(jīng)合組織石油消費(fèi)下降已經(jīng)由非經(jīng)合組織石油消費(fèi)增長(zhǎng)所抵消。在這十年里，中國(guó)石油快速增長(zhǎng)510萬桶/日，印度增加160萬桶，沙特增加170萬桶，巴西增加100萬桶。在世界前20位石油消費(fèi)國(guó)中，有10個(gè)國(guó)家是非經(jīng)合組織成員。

新興市場(chǎng)迅速擴(kuò)大的中產(chǎn)階級(jí)使得汽車持有量以及空旅大量增加。在印度和中國(guó)，車輛登記基數(shù)較低，速度增長(zhǎng)快，這意味著有巨大的上升潛力。