9月1日起，新能源車免征購置稅政策開始實施。這被業界視為新能源車加快進入民用市場的起點。為了搶占市場先機，比亞迪、北汽新能源、東風日產啟辰等品牌都在月初相繼推出新能源車型，寶馬i3純電動車也將于9月21日正式上市。

普華永道全球汽車行業主管合伙人認為，在新興的商業模式和政府補貼刺激下，新能源車市場份額會較快上升，中國市場或將發展得更快更深入。不過，廠商的“沖動”卻掩蓋不了消費者對新能源車的矛盾心理：一方面，車子節能環保，國家政策優惠也大;另一方面，新能源車在安全性、充電方便性、續航里程等方面的問題仍讓大家疑慮重重。新能源車的這三大疑問，答案究竟是什么?現階段是否適合購買新能源車?快報新車訊記者近日采訪了多位專業人士。

疑問一：100多公里的續航里程夠用嗎?

車企：多數人日行里程低于50公里

比亞迪汽車董事長兼總裁王傳福日前在某汽車論壇上表示，目前純電動汽車的銷量增長緩慢，主要原因不在于技術，也不在價格，而在于對續航里程的焦慮。

據統計，在免征購置稅新能源車目錄的17款純電動乘用車中，大部分車型續航里程在160公里左右，低于150公里的僅5款。對于習慣了加滿一次汽油就可跑六七百公里的車主來說，顯然有些難以接受。

對于大家的“里程焦慮”，北汽新能源黨委書記鄭剛認為，擔憂歸擔憂，實際使用時可能又是另外一種情況。北汽新能源在北京地區做的用戶調查顯示：90%的車主每天行駛里程在90公里以內，而每天跑50公里的，占比50%。“目前的續航里程其實已經可以滿足日常用車需求”。

東風日產乘用車公司副總經理任勇在晨風上市當晚接受新車訊記者專訪時也透露，他已經使用晨風近一年，正常開車上下班，充滿一次電可用3-4天。“其實晚上回家給車子充電，就像給蘋果手機充電，很自然。東風日產對車主做過調查，大多數人的日行駛里程低于50公里，超過100公里的不到5%”。

鄭剛如實表示：“當前的技術還沒進步到大幅提升續航里程，能做的就是盡量提供更方便的充電模式以及更多試用的機會。”

而針對車主的長途剛需，一些車企已推出了個性化的解決方案。例如，東風日產日前發布的“e享無憂”計劃中，就有一項內容：如果車主需短期的長途用車，可以前往4S店免費換取一輛燃油車代步。

疑問二：買車后要四處找地方充電?

車企：正在大力建設公共充電樁

充電難是純電動車推廣中遇到的最大難題，很多消費者正是因為擔心充電不方便而持觀望態度。

鄭剛認為，電動汽車充電是難，但還不至于“難于上青天”。根據該公司在北京、上海的推廣經驗，申請購買純電動汽車并同時要求建設充電樁的用戶中，90%已成功安裝私人充電樁。

此外，政府和廠商也在大力投入公共充電樁的建設。例如，北京計劃2014年建成1000個充電樁，上海計劃到2015年全市布局6000個以上，而杭州未來將建成集中充電站4座，充電樁3500套。

廠家也在積極行動。如，特斯拉日前宣布將依托聯通營業廳在中國120個城市興建400個目的地充電樁，并在20個城市建設超級充電站。

北汽新能源營銷公司總經理張勇透露，他們還在建設一個充電設施共享平臺，集成所有城市的充電樁位置、使用狀態信息，并做成APP安裝到用戶手機上。用戶可通過APP找到最佳充電方案。這一平臺有望在今年年底建成。

當然，鄭剛也表示推廣純電動車是一條從產品到充電樁建設和服務，再到電網配套服務的完整生態鏈。“國家電網已開始將過去直接建設城市公共快充樁的方向，轉為只在城際之間建設，比如高速公路，同時更關注整個城區供電網絡的改造問題”。

而針對可能進入充電樁建設市場的社會資本，羅蘭貝格汽車行業合伙人張君毅認為：“金融類企業肯定是一類。租賃公司、汽車生產企業、相關設備提供商也會加入，甚至一些社區都有可能。”

疑問三：電動汽車比傳統汽油車危險?

車企：跟傳統汽車一樣經過高強度測試

人們對于電有天生的恐懼，對新技術也有不信任感，所以不少人猜測，電動汽車沒有燃油汽車安全，尤其是涉水、撞擊等情況，可能會起火甚至爆炸。

是這樣嗎?業內人士指出，電動汽車與傳統燃油車一樣，都需經過高強度實驗測試，安全事故是極小概率事件。鄭剛說：“我們已有超過3000輛純電動汽車在北京的大街小巷里跑。3000輛，3000萬公里的累計行駛里程，到目前為止零重大安全責任事故、零批量質量事故，更談不上電池燃燒、起火、冒煙這樣的事”。

任勇也表示，電動汽車的安全盡可放心，比如啟辰晨風上市前做過充分的涉水、高寒、高溫試驗，甚至是邊充電邊往充電口、電池上澆水，都沒有發生任何問題。在發生碰撞時，車輛也會第一時間自動切斷電源，避免安全隱患。

至于充電樁的安全問題，張勇打了個比方：“大家可以把它當成普通的家用電器，它的安全性已從各種國家標準、實驗驗證中得到驗證。國家電網的老總曾親自去小區做演示，也是為了打消小區居民和物業公司的顧慮。”

對新能源車感興趣，9月19-21日，不妨到浙江世貿國際展覽中心逛逛。那里將舉行第四屆中國(杭州)國際新能源車產業展覽會。屆時，比亞迪e6、秦等車型、廣汽吉奧星朗EV、上汽榮威E50、眾泰云100等數十家新能源汽車廠家及車型會悉數亮相。