動力煤價格連續十一周上升，但漲勢已經有所減弱，這可能是本輪上漲接近尾聲的跡象。

12月25日，環渤海動力煤價格指數發布。本報告周期（2013年12月18日至12月24日），環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收631元/噸，比前一報告周期上漲了9元/噸。

這已經是該指數連續十一周上漲。自10月16日價格反彈至本期，發熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格已經累計上漲了101元/噸、漲幅為19.1%。

不過，與前三周相比，發熱量5500大卡/千克動力煤價格上漲勢頭有所減弱。而且，近兩個月來，首次出現價格下降的港口規格品。

海運煤炭網認為，海上煤炭運費、錨地待裝煤炭船舶等多種跡象表明，環渤海地區的煤炭需求已經呈現減弱趨勢。

“動力煤漲勢接近尾聲，”安信證券煤炭行業首席分析師楊立宏預計，“后期動力煤價格逐漸回歸平穩，繼續大幅上漲的動力衰減。”

招商證券(600999.SH)煤炭行業首席分析師盧平認為，近期煤價上漲主要下游補庫存影響，短期煤價反彈空間已經到位。一方面，宏觀經濟仍然較弱，而季節性影響預計有限，另一方面，國際進口煤重獲價格優勢，進口量將逐步回升，均將壓制國內煤價反彈。

上周國內沿海煤炭運價繼續全面下跌，衡量沿海運力供求冷暖的秦皇島港錨地船舶數量自高位回落。12月20日，秦皇島港錨地待泊船已下降到65艘，比11月27日的146艘大幅減少55.5%。