在日益嚴峻的大氣污染形勢和社會各方的強烈呼吁下，我國的油品質量升級步伐終于進入實質性提速階段。

油品質量差、標準提升嚴重滯后等，一直飽受社會詬病。背后緣由，無外一個“利”字。汽車企業(yè)和環(huán)保部門指責煉油企業(yè)阻礙了乘用車排放標準提升的日程，而國內石油巨頭則大談“成本”與“補償”，振振有詞地進行自我辯護。

神仙打架，犧牲的卻是社會的環(huán)境和百姓的健康。在行業(yè)和部門一年年圍繞各自利益的“拉鋸戰(zhàn)”中，大氣環(huán)境的惡化卻毫不留情面。今年以來，嚴重的霧霾天氣再次引發(fā)全社會對油品質量加快升級的強烈關注。2月6日召開的國務院常務會議明確了油品質量升級時間表。

城市化和工業(yè)化快速發(fā)展的階段，乘用車的快速增長，決定了油品質量升級步伐必須與之相適應。從利于民生和公眾健康的角度，著眼長遠，未雨綢繆，這是國內石油行業(yè)、幾大企業(yè)的職責所在、責任所在。

我國已于日前出臺《大氣污染防治行動計劃》，正以前所未有的力度多部門多行業(yè)多角度采取措施防治日益嚴峻的大氣污染形勢。油品質量升級步伐的加快，必須堅決破除部門和行業(yè)利益的藩籬，以公眾健康和社會利益的最大化為出發(fā)點。同時，讓油品質量升級的過渡期不至于成為空白期，也須從考核指標和機制建設入手，使油品質量升級成為地方政府、相關行業(yè)的主動行為。