6月27日下午，上海開灤海運(yùn)有限公司一艘滿載27505噸煤炭的貨輪，駛離唐山港曹妃甸國投碼頭，前往江蘇太倉，新組建的上海開灤海運(yùn)有限公司成功實(shí)現(xiàn)了首次運(yùn)營。這標(biāo)志著曾經(jīng)組建了中國歷史上第一支企業(yè)自營海上運(yùn)輸船隊(duì)的開灤，在海運(yùn)業(yè)務(wù)中斷了60年后，再次進(jìn)入海運(yùn)行業(yè)。

始建于1878年的開灤，被稱為中國煤炭工業(yè)的源頭。據(jù)開灤有關(guān)檔案資料記載，開灤建礦之初，先后在天津河?xùn)|、廣州、營口、上海浦東、天津河西、秦皇島、煙臺(tái)、香港荔枝閣等處建立碼頭，大約從1888年開始，開灤即自行購置輪船，到1895年已有四艘貨輪。1900年，開灤組建了中國第一支企業(yè)自營海上運(yùn)輸船隊(duì)，在天津塘沽、上海、秦皇島、廣州、香港等地開展海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1953年，開灤海運(yùn)業(yè)務(wù)全部劃歸中華人民共和國交通部，開灤海運(yùn)業(yè)務(wù)就此中斷。

近年來，開灤加大轉(zhuǎn)型發(fā)展力度，積極打通海運(yùn)通道。1995年，京唐港開灤碼頭正式建成投產(chǎn)，開灤成為新中國首家擁有專用碼頭的煤炭企業(yè)，此后開灤開始著手逐步恢復(fù)已經(jīng)中斷的海運(yùn)業(yè)務(wù)。今年1月，開灤組建了上海開灤海運(yùn)有限公司，這對(duì)于開灤推進(jìn)煤路港航一體化、開拓華東華南乃至海外市場(chǎng)具有重要意義。