來自秦皇島煤炭網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，自4月13日大秦線檢修以來，環(huán)渤海主要煤炭港口煤炭庫存呈現(xiàn)穩(wěn)步下降趨勢，秦皇島港煤炭庫存受其影響最為明顯。上周(4月29日-5月5日)，秦皇島港煤炭庫存延續(xù)下降趨勢，保持在500萬噸左右水平，其中連續(xù)兩天降至500萬噸以下。去年進(jìn)入暑期后，秦皇島港煤炭庫存曾達(dá)946萬噸，今年3月末曾達(dá)803.5萬噸。

根據(jù)環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)周評，本報(bào)告周期(2013年4月17日至4月23日)，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收613元/噸，比前一報(bào)告周期下降了2元/噸。

據(jù)介紹，4月13日到5月7日，大秦線展開春季集中檢修，造成秦皇島港每日減少進(jìn)車1200車，合煤炭9.6萬噸。進(jìn)港資源的減少，港口庫存的下降，煤價(jià)接近成本價(jià)等因素作用，促使檢修期間，環(huán)渤海港口煤炭價(jià)格呈現(xiàn)觸底企穩(wěn)態(tài)勢，沒有繼續(xù)大幅下降。但是大秦線檢修一旦結(jié)束，煤車進(jìn)港數(shù)量將大幅增加，鐵路運(yùn)力充分釋放，促使港口庫存快速提高，港口煤炭市場供大于求格局又將形成。