本報告期(2026年5月27日至2026年6月2日)，環渤海動力煤價格指數報收于713元/噸，環比上行9元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位78家，樣本數量315條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為860元/噸，長協綜合價格為697元/噸，現貨與長協的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個規格品中有12個規格品價格上行10元/噸，其余12個規格品價格上行5元/噸。

月底月初節點，煤炭市場進入深度調整階段，區域間市場行情分化特征顯著，產業鏈價值面臨重塑，再加上迎峰度夏預期拖底，煤炭市場表現偏強韌性。本周期，長協價格穩步抬升，現貨價格受供需擾動博弈走強，帶動環渤海動力煤綜合價格指數大幅上行。

一、煤炭到港發運成本持續攀升。主產地各項檢查趨嚴，部分煤礦面臨階段性整頓，產能釋放受阻致使供應波動較大。隨著入礦拉運需求增多，價格對供需邊際變動反應靈敏，坑口價格全面上漲。同時，受資源稟賦差異、局部供需錯配影響，各產區煤價走勢出現分化，區間煤價具有較強內生調節動能。短期產地煤價表現堅挺，直接推高煤炭到港發運成本，對沿海煤價形成偏強底部支撐。

二、港口貨源結構性失衡格局持續。在保供政策統籌推進下，主要運煤通道始終處于滿負荷運轉狀態，集港貨源表現充足，沿海煤炭市場供需基本面相對平穩。但鐵路運力長時間向長協保供傾斜，港口貨源隨之發生結構性偏移，市場可流通現貨資源出現短缺，貿易商漲價意愿強烈，成為現貨價格走強的重要支撐。

三、終端耗煤需求大幅提升。南方地區開啟持續性高溫高濕天氣過程，十余省份氣溫突破常年同期均值，居民制冷除濕負荷集中釋放，帶動火電剛性需求穩步攀升。數據顯示，本周期沿海八省電廠日均耗煤量203萬噸，周環比提高4.3%，同比增幅超兩成。終端剛需釋放力度超過預期，對沿海煤價提供扎實的基本面支撐。

整體來看，以上三重利好共振，推動沿海煤炭市場進入結構性調整窗口，價格具有較強上漲動能。但此輪價格上行存在階段性情緒助推，部分煤價存在虛高成分，價格分歧及離散程度或加大。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2026年5月27日至2026年6月2日)，沿海煤炭運價震蕩調整，整體小幅下行。截至2026年6月2日，運價指數報收1287.77點，與5月26日相比下行5.55點，降幅0.43%。

具體到部分主要船型和航線，2026年6月2日與5月26日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報68.0元/噸，環比下行1.4元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報53.0元/噸，環比下行1.5元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報54.5元/噸，環比下行2.4元/噸。