主產區煤價漲跌互現，近期，環保檢查對煤礦生產影響有限，冶金、化工等行業維持常規采購，煤礦產銷平衡，價格穩定。但是發運倒掛之下，煤場及站臺貿易商采購積極性不高，部分煤礦根據拉運車及庫存情況小幅調整價格。

環渤海港口方面，動力煤市場偏弱預期并無明顯改善，導致買方采購心態保持謹慎;尤其在上月底，部分剛需和補空單需求短暫釋放后，市場詢貨氛圍再度趨冷，部分貿易商出貨意愿提升，挺價意愿松動。盡管環渤海港口交易活躍度不高，處于弱穩態勢。但近段時間，受環渤海港口嚴格控制“接車菜單”，鐵路車流下降，疊加需求短暫趨好等因素影響，環渤海港口庫存下降加速，但整體維持高位，較去年同期依然偏高397萬噸。下游方面，受江內和電廠庫存高位影響，沿海煤炭市場供應相對充足。采購方多持觀望態度，壓價情緒明顯，市場成交冷清。環渤海港口動力煤仍將面臨需求弱勢，本周，煤價弱穩運行為主，呈現先跌后漲，但漲幅和跌幅均非常有限。

市場利好因素如下：首先，主產區安全事故引發的產能收縮，造成部分煤礦停產整頓，疊加環保檢查趨嚴，造成產量小幅回落。其次，環渤海港口庫存加速去化。港口方面，吸取前期煤炭壓港教訓，嚴格提報“接車菜單”，優質低硫煤吸引客戶。截止目前，環渤海八港存煤較今年最高點(5月9日)減少了356萬噸，日均去庫14萬噸，去庫效果尚可。再次，“迎峰度夏”期間，電煤消耗數量將有增加。夏季，我國最高用電負荷將達到15.7億千瓦，預計夏季的沿海八省電廠日耗會長時間超越200萬噸，帶動電煤消耗加快，采購量將出現增長。第四，進口增量空間受限。印尼煤指數倒掛，進口商操作困難;進口利潤空間收窄，抑制了電廠采購積極性。1-4月份，我國進口煤同比下降5.3%，預計五六月份進口量繼續縮減。

利空因素如下：首先，水電出力超預期增長，新能源裝機增加。其次，經濟處于恢復期，工業用電依然受影響。再次，社會庫存偏高，部分煤礦“以量補價”，依然在加快生產。第四，江蘇等地售電價格重心下移與利潤傳導。六月份，江蘇電力集中競價成交價跌至地板價，同比降24%，環比降22%，較煤電基準價低20%，創政策允許浮動范圍下限。其中，火電占67%，核電占30%，釋放能源結構轉型信號。