11月7日，由中鐵電氣化局承建的集通鐵路賁紅至蒙根塔拉段接觸網(wǎng)工程開始冷滑試驗，為后續(xù)接觸網(wǎng)熱滑和動態(tài)驗收打下堅實基礎(chǔ)，12月底該管段將具備開通條件。

集通鐵路是內(nèi)蒙古自治區(qū)的重要鐵路干線，西起集二鐵路的賁紅站，東接通霍鐵路的哲里木站，途經(jīng)內(nèi)蒙古4個盟市、13個旗縣，是連接我國東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是“蒙煤東運”的重要能源通道。

接觸網(wǎng)冷滑是指接觸網(wǎng)在不帶電的情況下，通過機車受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)進行動態(tài)試驗檢查。主要對接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值、接觸網(wǎng)導(dǎo)線質(zhì)量有無彎曲等數(shù)據(jù)進行檢測，確認實際參數(shù)是否滿足設(shè)計和驗收標準，為接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作消除安全隱患。

據(jù)悉，集通鐵路改造完成后線路全長將縮短至923.66公里。屆時，日均開行旅客列車將由13對增加至30對，年貨運量將由3600多萬噸提高至8000多萬噸。

據(jù)了解，集通鐵路集團前身為內(nèi)蒙古地方鐵路總公司，由內(nèi)蒙古自治區(qū)政府于1985年5月批準成立并牽頭組建，1995年7月變更出資股比，鐵道部和內(nèi)蒙古自治區(qū)政府共同組建成立內(nèi)蒙古集通鐵路有限責(zé)任公司，2008年7月正式更名。

集通鐵路集團曾經(jīng)不僅是我國運營里程最長的合資鐵路公司，同時也是國內(nèi)唯一一家以集團化模式運作的區(qū)域性路網(wǎng)合資鐵路運輸企業(yè)。前些年，受煤價低迷影響，該公司曾連年虧損。