新能源汽車股有多火?

美國(guó)和加拿大養(yǎng)老金都在加倉(cāng)!

美國(guó)最大公共養(yǎng)老金——加州公共雇員退休系統(tǒng)(CalPERS)向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交的機(jī)構(gòu)持倉(cāng)報(bào)告顯示，三季度CalPERS對(duì)特斯拉和蔚來(lái)均進(jìn)行了加倉(cāng)。另外，加拿大養(yǎng)老金三季度大幅加倉(cāng)蔚來(lái)。

被眾多資金看好的新能源汽車股近期持續(xù)活躍。不僅美股市場(chǎng)上蔚來(lái)、特斯拉等交易火爆，A股市場(chǎng)上長(zhǎng)安汽車今日也強(qiáng)勢(shì)漲停。

美國(guó)最大公共養(yǎng)老金

加倉(cāng)新能源汽車股

近年來(lái)由于養(yǎng)老金的支付壓力越來(lái)越大，對(duì)美國(guó)公共養(yǎng)老金的收益要求也有所提升。包括CalPERS在內(nèi)的公共養(yǎng)老金適度增加了成長(zhǎng)股的投資，新能源汽車相關(guān)股票成了熱門選項(xiàng)。

美國(guó)證監(jiān)會(huì)日前披露的13F報(bào)告顯示，三季度CalPERS對(duì)特斯拉和蔚來(lái)均進(jìn)行了加倉(cāng)。據(jù)CalPERS官網(wǎng)，截至11月12日，CalPERS管理總資產(chǎn)規(guī)模為4231.8億美元。

美國(guó)之外，加拿大養(yǎng)老金對(duì)中國(guó)新能源汽車股票熱情也較高。加拿大養(yǎng)老金投資管理局(CPPIB)三季度大幅加倉(cāng)蔚來(lái)汽車。三季度，CPPIB對(duì)蔚來(lái)汽車的持股數(shù)量增加了99%。據(jù)CPPIB官網(wǎng)，截至2020年6月30日，CPPIB管理規(guī)模為4344億加元(折合3218.59億美元)。

愛丁堡百年資管老店柏基Baillie Gifford則早就看到了新能源汽車的投資機(jī)遇。2013年特斯拉股價(jià)還只有7美元的時(shí)候，柏基就買入了特斯拉。7年來(lái)，柏基在特斯拉一項(xiàng)投資上已經(jīng)錄得浮盈170億至200億美元。三季度由于特斯拉股價(jià)上漲過(guò)快，部分基金對(duì)特斯拉單只股票的持股比例“超標(biāo)”，柏基不得已砍倉(cāng)。近日，柏基合伙人James Anderson表示，如果特斯拉股價(jià)大幅下滑，他還會(huì)把它買回來(lái)。

雖然受限于個(gè)股集中度方面的限制，柏基只能忍痛割愛“特斯拉”，不過(guò)三季度柏基卻趁機(jī)加倉(cāng)了蔚來(lái)汽車。據(jù)了解，柏基在蔚來(lái)上市之前就與創(chuàng)始人李斌進(jìn)行過(guò)溝通。截至2020年6月底，柏基的管理規(guī)模約2620億英鎊。

機(jī)構(gòu)投資者持有特斯拉和蔚來(lái)汽車情況

 根據(jù)美國(guó)證監(jiān)會(huì)披露信息整理

 數(shù)據(jù)來(lái)源：美股持倉(cāng)分析網(wǎng)站Holdings channel

新能源汽車股持續(xù)活躍

被眾多資金看好的新能源汽車，近期無(wú)論是在A股市場(chǎng)，還是在美股市場(chǎng)，相關(guān)股票均持續(xù)活躍。

11月16日，A股市場(chǎng)上，新能源車板塊低開高走，最終收漲0.33%;板塊內(nèi)，長(zhǎng)鷹信質(zhì)、長(zhǎng)安汽車漲停。長(zhǎng)安汽車年初迄今累計(jì)上漲87.24%，近一年漲幅達(dá)147.76%。

 來(lái)源：Wind

美股市場(chǎng)上，年初迄今，蔚來(lái)股價(jià)已累計(jì)漲逾1000%，特斯拉累計(jì)漲逾380%，小鵬汽車、理想汽車分別上漲179.93%、171.30%。

事實(shí)上，資金青睞新能源汽車股的背后，是對(duì)新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景的看好。

華西證券援引高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)稱，從單月銷量表現(xiàn)來(lái)看，全球新能源乘用車銷量恢復(fù)高增長(zhǎng)趨勢(shì)較為明顯。2020年7月、8月連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)單月銷量突破20萬(wàn)輛，分別達(dá)22.27萬(wàn)輛、21.69萬(wàn)輛，同比分別大增63.3%、53.2%。

華西證券預(yù)計(jì)，隨著疫情影響的不斷消退，國(guó)內(nèi)及歐美等主要市場(chǎng)有望持續(xù)發(fā)力，全年及未來(lái)全球銷量表現(xiàn)仍然可期。

新能源汽車、智能汽車等已成為汽車行業(yè)大勢(shì)所趨，華為也有意加碼智能汽車領(lǐng)域。據(jù)媒體報(bào)道，多位接近華為高層的知情人士獲悉，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)正在與智能汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東將任總負(fù)責(zé)人。

據(jù)悉，在今年8月份舉行的2020年中國(guó)汽車論壇上，華為智能汽車解決方案BU(業(yè)務(wù)單元)總裁王軍表示，華為一直在ICT(信息和通信技術(shù))領(lǐng)域有所積累，將努力做好數(shù)字平臺(tái)中的一些基礎(chǔ)要素，幫助車廠提升開發(fā)速度、降低開發(fā)成本。讓車企更好的聚焦為用戶帶來(lái)更好體驗(yàn)的軟硬件上，將汽車打造為持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的平臺(tái)。

相關(guān)證券：

理想汽車(LI)

蔚來(lái)(NIO)

寧德時(shí)代(300750)

贛鋒鋰業(yè)(002460)

天弘周期策略混合(420005)