陜汽車間

10月20日，胡潤百富榜發布。引人注目的是，中國幾大新能源汽車龍頭齊聚榜單，且市值增速之快令人驚嘆。其中，比亞迪年初股價還在40多元徘徊，目前已站上140元高位;作為中國造車“新勢力”代表的蔚來汽車，股價則在一年時間里漲了22倍，市值2500億，超過福特和法拉利，相當于兩個廣汽集團的市值。

作為全球新能源汽車產業的“鯰魚”，特斯拉股價今年以來飆升了450%以上，市值將全球最大傳統汽車制造商豐田甩出去2000億美元。

新能源汽車日新月異的發展，將全球汽車產業帶進百年未遇的大變革時期，這不僅為汽車產業發展賦予了新動能，也帶來了應對全球氣候變化、重塑世界汽車格局的歷史機遇。而這次，中國則以領先者的姿態，闖入被歐美國家壟斷百年的汽車產業。

西安，正在以只爭朝夕的節奏，全力“卡位”和深度融入全球汽車產業鏈的新變局之中，一座新能源汽車重鎮正在加速崛起。

搶抓新能源汽車“風口”

西安持續發力打出政策組合拳

10月9日，國務院常務會議通過《新能源汽車產業發展規劃》，培育壯大綠色發展新增長點。隨著該規劃的出臺，新能源汽車產業鏈迎來發展新機遇。資本市場立即做出反應，當日新能源汽車指數大漲5.26%。

今年以來，我國多個省市陸續出臺新能源汽車扶持政策，通過給予購置補貼、充電補貼、優化使用環境、汽車下鄉等方式促進新能源汽車消費。

近年來，西安將新能源汽車作為工業產業轉型升級、建設先進制造業強市的主要抓手和發力點，持續推出一系列促進新能源汽車發展的重大政策。時間回溯到2017年，陜西明確提出“300萬輛”產能計劃，目標建成全國重要的新能源汽車產業基地。2018年，西安市連續出臺了《西安市汽車產業發展規劃(2018—2025年)》《西安市汽車產業鏈發展推進方案(2018-2025年)》和《關于推進汽車產業發展的若干政策意見》等一系列舉措，提出到2025年，力爭整車年產能達到300萬輛以上，年產量達到210萬輛以上，汽車產業實現年產值突破6000億元。其中，新能源汽車產量達到150萬輛以上，成為全國重要的汽車科技創新中心，全力打造新能源汽車之都。

近日，西安市發布推進新能源汽車充電基礎設施建設三年行動方案，明確到2022年底，全市基本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎設施體系，計劃新建成投運集中式充電場站200個，充電樁10000個，滿足新能源電動汽車的充電需求。

在多項新能源汽車綜合政策的助推下，近年來，西安新能源汽車產業發展壯大成勢，形成了以比亞迪、吉利、開沃、寶能、恒大所組成的新能源汽車矩陣。2020年北汽的加入，使西安新能源汽車產業上下游鏈條鏈接更加緊密，行業集聚效應漸顯。

龍頭企業重大項目密集落戶

西安新能源汽車戰略布局基本成型

付衛波是比亞迪第十一事業部焊裝西安工廠的員工，從2011年進入西安比亞迪以來，他見證了比亞迪西安工廠智能化的發展。“在焊裝工廠工作的9年時間里，我們的焊裝產線從人工點焊到工業機器人自動化焊再到如今的激光焊，技術呈跨越式發展。”付衛波告訴記者，“如今看著越來越多的用戶開上了由我們生產的新能源汽車，我覺得很自豪。”

2003年比亞迪落戶西安，得益于西安良好的投資環境，17年來，比亞迪逐步形成了乘用車、電子、汽車金融、商用車、軌道交通和動力電池等全產業發展格局，成為比亞迪繼深圳全球總部之外，產業最全、發展質量最高的北方總部。截至2020年8月，比亞迪在西安累計投資228.6億元，實現工業總產值2861.6億元，累計生產乘用車420.6萬輛，其中新能源汽車41.3萬輛。

“2014年9月，比亞迪西安新能源產業基地新能源乘用車一期順利投產，建成汽車整車四大工藝及關鍵零部件生產線，形成年產30萬輛整車生產規模。” 比亞迪西安地區總經理劉振宇介紹說，2018年1月，西安比亞迪草堂廠啟動建設年產30萬輛新能源乘用車擴產項目，截至目前，部分工廠已投產。除此之外，比亞迪西安新能源產業基地內還建有年產5000輛純電動客車基地以及動力電池工廠。在西安超4600輛比亞迪純電動公交車和超7000輛比亞迪純電動出租車已經投入運營。目前，比亞迪正積極推進渣土、環衛等車輛的電動化。

與比亞迪同樣布局高新區的開沃新能源汽車集團西安項目也正在加緊建設中。“開沃新能源汽車選擇西安，計劃將西安打造成集團在西部新能源汽車制造的基地，加速西安及周邊地區新能源汽車更新換代的速度。”開沃新能源汽車集團西安項目相關負責人告訴記者，“目前，項目一期的聯合廠房總裝車間主體即將建設完成，下一步將開始安裝、調試設備。預計2022年一期項目建成后，將達到1萬輛客車、1萬輛物流車和5000輛專用車的產能。”

而作為全行業最早“進軍”新能源載重商用車領域的“排頭兵”，陜汽控股相繼研發出中國首款單一燃料純天然重型商用車、中國首輛高壓缸內直噴LNG重卡、國內首家國四標準柴油—天然氣雙燃料重卡。“依靠在天然氣、混合動力、純電動等節能與新能源領域領先的技術優勢，我們已成功開發出了涵蓋灑水車、道路清掃車、渣土車、冷藏車、城市客車在內的全系列新能源商用車輛。”陜汽控股相關負責人介紹說，“圍繞新能源汽車市場，我們參與上下游產業鏈合作，開展了燃料加注、綠色物流、銷售服務、金融服務等，拓展商業模式，延伸新能源汽車產業鏈，增強產業發展厚度。”

隨著各大車企的紛紛布局，西安新能源汽車的“朋友圈”也在持續擴大，總投資202億元的西安吉利新能源汽車產業化項目將于2021年建成投產，將逐步形成30萬輛節能與新能源汽車生產能力。而在位于西咸新區的西安寶能新能源汽車產業園項目也在加緊建設中，建成后預計實現年產值500億元，年上繳稅收25億元，帶動就業3萬人……

截至目前，西安已布局“高新區(比亞迪、開沃)+經開區(陜汽、吉利、北汽)+秦漢新城(恒大、寶能)”的新能源汽車整車制造產業集群，加上三星SDI、華為、中興等汽車動力電池、汽車智能電子等較完善的新能源汽車配套產業鏈，并形成了西安新能源汽車科技創新谷、經開區汽車產業園等多個承載汽車整車、零部件制造的產業園區。

一場由新能源汽車帶來的產業嬗變，正在讓西安這個文明古都煥發勃勃生機。