本網(wǎng)訊 9月29日，隨著銀西高鐵甘肅段最后一座牽引變電站——330千伏寧縣牽引變電所順利合閘受電啟動，標(biāo)志由公司負(fù)責(zé)供電的六座牽引變電所已全部順利受電。

牽引變電所相當(dāng)于牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，它將外部電網(wǎng)提供的330千伏交流高壓，經(jīng)過主變壓器后，以27.5千伏輸出至列車上方接觸網(wǎng)導(dǎo)線,經(jīng)過列車受電弓供給列車動力系統(tǒng)。據(jù)悉，在甘肅境內(nèi)共建有寧縣、李嘴、雷旗、官營、蘆溝、甜水6座牽引變電站，目前已全部通電。

銀西高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包海通道”的重要組成部分，線路全長618公里，設(shè)計(jì)時速250公里，預(yù)留350公里/小時的有砟提速條件，是國內(nèi)首條一次性建成里程最長的有砟高速鐵路。

銀西高鐵甘寧段的全線通電，標(biāo)志著該段線路已具備全段通車試驗(yàn)條件，并為銀西高鐵2020年底建成通車提供了電力保障。通車后，西安至銀川的通車時間將由現(xiàn)在的14小時縮短在3小時左右。