截止20日，秦皇島港存煤跌至399萬噸。而上次秦港庫存跌破400萬噸，是在2月7日至2月10日;當時，處于節后煤價的第一輪上漲期間。目前，在環渤海港口，優質資源緊缺未得到緩解，貿易商捂貨惜售，有的推遲發貨時間，市場漲價情緒濃厚。

進入五月份，隨著國家不斷出臺市場刺激政策，內需增強基本面明朗，經濟加速回暖;而東南沿海地區工業企業復工復產提速，電廠日耗不斷攀高，部分存煤較少的電廠補庫意愿增強，市場保持活躍。

上游方面，陜蒙地區煤管票管控嚴格，少數煤礦由于余票不多有停產、減產現象;近期受港口價格上漲影響，加之“兩會”期間產地部分煤礦將出現停產減產，上游周邊站臺發運情況好轉，煤礦庫存下降，價格上漲5-15元不等。若產地煤價繼續上漲，港口拉漲空間有望進一步擴大。中旬，市場外部環境明顯轉好，港口貿易商情緒高漲，煤價漲幅有所擴大。

本周，環渤海港口出現結構性缺貨，可流通貨源減少;受大秦線檢修，疊加發運量增加帶動，北方港口庫存繼續下降。截止今日，環渤海十大運煤港口合計存煤降至2156萬噸，較月初減少了464萬噸。此外，產地減產、進口受限等利好因素帶動，市場繼續上漲，市場煤報價一般按指數上浮10-15元，但下游對上浮10元以上接受程度不高，基本以10元左右成交居多。此外，受南方降雨影響，近日，沿海六大電日耗下降3-4萬噸，但電廠存煤依然在減少。近日，澳洲進口煤嚴控這一消息傳出，市場看漲情緒愈加強烈，下水煤價格出現跳漲。

隨著兩會將近，宏觀預期向好，市場基本面將強勢回歸;預計內貿需求明顯好于預期，帶動沿海煤炭市場更加活躍，也給煤炭價格上漲提供了強有力的支撐。本月下旬，市場利好因素繼續支撐港口煤價上漲。首先，大秦線檢修繼續進行，港口資源緊張態勢難以改善，船等貨現象助推煤價繼續上漲。其次，南方部分地區氣溫回升較快，疊加工業生產加快恢復，拉動沿海電廠日耗有望進一步增加，用戶拉運積極性提高。再次，相關部門呼吁進一步優化調控進口煤，加之進入“迎峰度夏”籌備期，部分用戶增補庫存，煤炭運輸將更加繁忙。