“5月份以來，累計消耗低熱值煤2500噸，日收支差平均26000元左右，是進入非供暖季后效益最好的一個月。”5月16日，山東能源龍礦集團龍發熱電公司堅持每半月對生產經營情況進行動態分析。

據了解，龍發熱電鍋爐燃燒的低熱值煤，其實是龍礦集團龍口礦區產的褐煤，又稱為“次煤”，平均發熱量不足3000大卡，卻成為了該公司發電、供暖、供汽的主要燃料。由于上網電價和成本倒掛，該公司逐步轉型成為供熱為主、“以熱定電”的熱電聯產企業。

近年來，為了解決低熱值煤燃燒不充分、鍋爐效率效益不高的問題，該公司抓住膠東國際機場加速建設和地方經濟大發展的機遇，爭取機場配套樞紐遷改補償資金1.2億元，實施了鍋爐超低排放技術改造、輔機設施改造項目，鍋爐效率由81%提高到89.5%，煙塵、氮氧化物和二氧化硫排放值均低于國家大氣排放限制。依托高技能人才工作室和新舊動能轉換研究所，成立了“降低煤炭用量、提高燃燒效率”課題攻關小組，先后完成煤炭破碎系統改造、燃燒參數自動監測等改造項目15項，根據供熱負荷動態調整風量、煤炭種類和顆粒度，提高煤炭燃燒利用率，灰渣含碳量穩定在1%左右，每天節省煤炭15噸以上，每年節約煤炭成本240余萬元，既徹底解決了次煤燃燒時對空氣污染問題，又將次煤“吃干榨凈”，實現了價值最大化。

環保達標、生產系統運行穩定，為企業開拓市場、爭取用戶奠定了基礎，民生供暖面積以每年30%的速度遞增，并借助區域優勢和產業優勢，積極拓展臨空經濟示范區供熱、供汽市場，經過反復多次對接技術方案、溝通供熱價格，最終以經濟效益最大化、運行方式最優化獲得機場76.5%的供熱份額，從2019年12月份已經開始實施供熱。

“采用龍發熱電燃煤蒸汽供熱將比燃氣供熱，每天節約成本10萬元，一個采暖季可節約供熱成本1000多萬元。”機場能源中心總工辦技術人員說。低成本、高質量的熱源供應讓機場能源中心停止了燃氣供熱，只作為調峰補充，機場供熱市場的開發，實現多贏局面，具有良好的社會影響力。

據了解，龍發熱電目前供熱入網總面積已超過370萬平方米，正在溝通洽談臨空經濟示范區用電、機場用汽制冷等事項，實施的整體搬遷擴建項目已得到青島市批復核準，并完成了項目可行性論證和新廠址土地手續辦理，項目建成后可滿足750萬平方米供暖面積和116噸/小時用汽需求，每年將消耗龍礦低熱值煤15萬噸，讓次煤既發熱又“生財”。